[实用新型]电动汽车的电力驱动与控制系统有效
| 申请号： | 201621298412.9 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN206217674U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 黄平;黄智翔;傅玲 | 申请（专利权）人： | 桂林师范高等专科学校 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司45107 | 代理人： | 陈跃琳 |
| 地址： | 541002 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车的电力驱动与控制系统，主要由电动机组、调速驱动电路和调速切换键组成，所述电动机组包括2个以上的电动机组合而成，每个电动机的定子匝数各不相同；调速切换键连接在调速驱动电路的输入端上，调速切换键的输出端经由离合器与各电动机的转子连接。本实用新型将多个电动机进行组合使用，根据汽车的运行状态让不同电动机的转子与电源进行接通，以实现各电动机的启闭来实现电动汽车的变档调速，这样能够使得每个电动机能够始终运行在经济段上，从而能够有效减少损耗，提高电动机组转速和输出扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电力 驱动 控制系统 | ||
【主权项】：
电动汽车的电力驱动与控制系统，其特征在于：主要由电动机组、调速驱动电路和调速切换键组成，所述电动机组包括2个以上的电动机组合而成，每个电动机的定子匝数各不相同；调速切换键连接在调速驱动电路的输入端上，调速切换键的输出端经由离合器与各电动机的转子连接。
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