[实用新型]用于储能式电车的充电装置有效
| 申请号： | 201621303282.3 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN206231245U | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | 翁星方;林文彪;董其爱;张祥;张铁军;陈雪;叶文玉;唐龙;吴雪峰;师蒙招;孙林 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/34 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙)43008 | 代理人： | 周长清,廖元宝 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于储能式电车的充电装置，包括整流模块、第一直‑直变换模块和第二直‑直变换模块，所述整流模块的输入端与城市电网相连，所述整流模块的输出端经中间直流回路与所述第一直‑直变换模块的输入端相连，所述第一直‑直变换模块的输出端与电车的车载储能系统相连，所述中间直流回路经第二直‑直变换模块与一地面储能系统相连；所述地面储能系统用于在电车未充电时进行储能以及在电车充电时与城市电网一起为车载储能系统供电。本实用新型的充电装置具有结构简单、充电效率高以及对城市电网冲击小等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 储能式 电车 充电 装置 | ||
【主权项】：
一种用于储能式电车的充电装置，其特征在于，包括整流模块（1）、第一直‑直变换模块（3）和第二直‑直变换模块（4），所述整流模块（1）的输入端与城市电网相连，所述整流模块（1）的输出端经中间直流回路（2）与所述第一直‑直变换模块（3）的输入端相连，所述第一直‑直变换模块（3）的输出端与电车的车载储能系统相连，所述中间直流回路（2）经第二直‑直变换模块（4）与一地面储能系统（5）相连；所述地面储能系统（5）用于在电车未充电时进行储能以及在电车充电时与城市电网一起为车载储能系统供电。
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