[实用新型]一种直升机多发动机功率匹配系统有效
| 申请号： | 201621319613.2 | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN206598987U | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 谌昱;胡路平;王先炜;田野;窦志伟;杨波;段勇亮 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D31/06 | 分类号： | B64D31/06;B64D31/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 赵云 |
| 地址： | 333001*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种直升机多发动机功率匹配系统，包括左发动机1、右发动机6、左发电调9、右发电调7、总距杆5、双发配平开关10；总距杆5用于调整直升机旋翼4总距角度，其操作信号通过机上电缆传输至左发电调9和右发电调7，双发配平开关同时与两台发动机的电子控制器连接，信号交叉连接。本实用新型保证在直升机不同的功率需求下，多台发动机均能合理的分配负载，保证每一台发动机均工作在正常范围内，而不引发超温、超扭等故障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 多发 动机 功率 匹配 系统 | ||
【主权项】：
一种直升机多发动机功率匹配系统，其特征在于：包括左发动机(1)、右发动机(6)、左发电调(9)、右发电调(7)、总距杆(5)、双发配平开关(10)；总距杆(5)用于调整直升机旋翼(4)总距角度，其操作信号通过机上电缆传输至左发电调(9)和右发电调(7)，双发配平开关(10)同时与两台发动机的电子控制器连接，信号交叉连接。
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