[实用新型]动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置有效
| 申请号： | 201621319693.1 | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN206332266U | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 胡启飞;胡欣婷 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/629 | 分类号： | H01R13/629;H01R13/639 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙)22210 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型的动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置属于轨道车辆制造技术领域，目的在于解决现有动车组制动防滑阀连接器对接紧固过程中因连接器对接紧固力度不当而发生插孔变形、引发故障的问题。本实用新型的动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置包括内壁为半圆形的辅助本体，所述辅助本体内壁为锯齿结构；位于辅助本体尾部的扭矩施加结构，所述扭矩施加结构上设置有扭矩施加孔，所述辅助本体和扭矩施加结构连接处设置有连接轴；以及一端和连接轴连接的弹性调节装置，所述弹性调节装置自然状态时，相对扭矩施加结构内壁伸出，伸出部分为类三角形结构，一个侧壁和辅助本体内壁位于同一圆弧上，并设有锯齿结构。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 制动 滑阀 连接器 扭矩 施加 辅助 装置 | ||
【主权项】：
动车组制动防滑阀连接器扭矩施加辅助装置，其特征在于，包括：内壁为半圆形的辅助本体(1)，所述辅助本体(1)内壁为锯齿结构；位于辅助本体(1)尾部的扭矩施加结构(3)，所述扭矩施加结构(3)上设置有扭矩施加孔(301)，所述辅助本体(1)和扭矩施加结构(3)连接处设置有连接轴(2)；以及一端和连接轴(2)连接的弹性调节装置(4)，所述弹性调节装置(4)自然状态时，相对扭矩施加结构(3)内壁伸出，伸出部分为类三角形结构，一个侧壁和辅助本体(1)内壁位于同一圆弧上，并设有锯齿结构。
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