[实用新型]电动车供电系统有效
| 申请号： | 201621331207.8 | 申请日： | 2016-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN206544473U | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 李宁 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100176 北京市北京经*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车供电系统，属于电动汽车的技术领域。本实用新型的电动车供电系统，通过内置于动力电池包中的12V直流电源来取代12V蓄电池。车载充电机与动力电池包连接，动力电池包的高压输出端与直流转换直流变换器连接；动力电池包内置的12V直流电源的输出端通过低压电路与电源管理系统、直流转换直流变换器、整车控制器、车身控制器以及无钥匙进入和启动系统等需要常电的用电器连接；直流转换直流变换器的输出端连接车辆其他低压用电器，其中一路分支经过二极管后并联至12V直流电源的输出端。本实用新型的电动车供电系统取消了铅酸蓄电池，可以使得整车减重10kg以上，因减少一个大体积零部件，同时也有利于整车总布置。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电动车供电系统，包括车载充电机、动力电池包、直流转换直流变换器、整车控制器、车身控制器，以及无钥匙进入和启动系统；所述车载充电机通过高压电路与动力电池包连接，所述动力电池包的高压输出端通过高压电路与所述直流转换直流变换器连接；其特征在于：所述动力电池包括电源管理系统和内置12V直流电源，所述12V直流电源的输出端通过低压电路与电源管理系统、直流转换直流变换器、整车控制器、车身控制器以及无钥匙进入和启动系统连接。
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