[实用新型]一种基于三层逻辑联锁的动车登顶作业安全卡控系统有效
申请号: | 201621335641.3 | 申请日: | 2016-12-07 |
公开(公告)号: | CN206563900U | 公开(公告)日: | 2017-10-17 |
发明(设计)人: | 张明杰;周闯;韩义;卢勇;曾祥东;高宏运;胡鹏程;李然;杨玲玲;王世顺;周野彬 | 申请(专利权)人: | 沈阳铁路局科学技术研究所 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G07C9/00 |
代理公司: | 辽宁东来律师事务所21239 | 代理人: | 张宬 |
地址: | 110013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本实用新型提供一种基于三层逻辑联锁的动车登顶作业安全卡控系统,包括:继电器逻辑联锁系统;PLC层面逻辑连锁系统;软件层面逻辑联锁系统;继电器逻辑联锁系统、PLC层面逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统均与登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元连接,PLC层面逻辑联锁系统分别与继电器逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统连接。本实用新型通过实现继电器电路逻辑联锁、PLC层面逻辑联锁和软件层面逻辑联锁三道安全卡控防线,其中任一道防线失误或出错时,其它两道防线仍发挥安全卡控作用,逻辑控制更严格,安全卡控更完善,增强系统的可靠性和安全性,有助于保障动车登顶作业安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 三层 逻辑 联锁 动车 登顶 作业 安全 系统 | ||
【主权项】:
一种基于三层逻辑联锁的动车登顶作业安全卡控系统,其特征在于,包括:继电器逻辑联锁系统,继电器组合控制单元控制继电器联锁电路,通过对登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元的继电器进行联控形成第一道安全卡控;PLC层面逻辑联锁系统,通过PLC层面联锁控制单元进行PLC梯形图编程实现逻辑控制与输出,对继电器逻辑联锁系统和登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元进行联控,形成第二道安全卡控;软件层面逻辑联锁系统,计算机主控系统通过编程语言和代码来实现的逻辑控制与输出,即软件联锁;对登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元进行联控,形成第三道安全卡控;继电器逻辑联锁系统、PLC层面逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统均与登顶作业卡发放单元、隔离开关控制单元、接地杆控制单元、安全门控制单元、色灯信号引导单元、安全警示单元连接,PLC层面逻辑联锁系统分别与继电器逻辑联锁系统、软件层面逻辑联锁系统连接。
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