[实用新型]一种减速器箱体钻油标孔夹具

摘要

本实用新型公开了一种减速器箱体钻油标孔夹具，且紧固螺栓穿过压块，所述钻模板上设有与紧固螺栓对应的螺纹孔，两个压杆的上端设有拉环，且拉环位于紧固螺栓的上侧，所述拉环的侧壁上设有防滑螺栓，且防滑螺栓的内端穿过拉环抵在压块上。该减速器箱体钻油标孔夹具设计，上拉拉环，并转动，便可将压杆压到卡槽上，松开拉环，在弹簧的作用下，压杆会紧紧压住钻套，卡槽为钻套固有结构，它的槽边与压杆平行且挤在一起，这样钻套就不会发生晃动，稍微拧下防滑螺栓就可防止压杆松动，当需要换钻套时，稍微松动一下防滑螺栓，便可轻松将压杆移开，而且是一次可以换两个，简单方便，更省时。

主权项

一种减速器箱体钻油标孔夹具，包括钻模板(1)，其特征在于：所述钻模板(1)的上端设有左右两个安装孔(2)，且安装孔(2)内插接有钻套(3)，所述钻模板(1)的上端设有竖直的支撑筒(4)，且支撑筒(4)位于两个安装孔(2)之间，所述支撑筒(4)的外端下侧套接有轴承(5)，所述轴承(5)的外端左右两侧均设有水平的压杆(6)，且钻套(3)的上端一侧设有与压杆(6)对应的卡槽(7)，所述支撑筒(4)的上端设有压块(8)，且压块(8)与轴承(5)之间设有弹簧(9)，所述弹簧(9)套接在支撑筒(4)上，所述弹簧(9)与压块(8)之间可相对转动，所述支撑筒(4)的上端插接有紧固螺栓(10)，且紧固螺栓(10)穿过压块(8)，所述钻模板(1)上设有与紧固螺栓(10)对应的螺纹孔(11)，两个压杆(6)的上端设有拉环(12)，且拉环(12)位于紧固螺栓(10)的上侧，所述拉环(12)的侧壁上设有防滑螺栓(13)，且防滑螺栓(13)的内端穿过拉环(12)抵在压块(8)上。