[实用新型]一种减速器箱体钻油标孔夹具的钻模板有效
| 申请号： | 201621345440.1 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN206286607U | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 赵凌燕 | 申请（专利权）人： | 西安科技大学 |
| 主分类号： | B23B47/28 | 分类号： | B23B47/28;B23B47/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速器箱体钻油标孔夹具的钻模板，包括基座和定位装置，所述基座上端通过焊接固定有固定槽，所述固定槽两端分别固定有定位装置，所述定位装置包括滑动板、伺服电机、连接板、滑块、驱动齿轮、转动齿轮、螺纹杆和定位头，所述伺服电机底部通过焊接固定有固定座，所述固定座底部与滑动板固定连接，所述连接板通过焊接固定在滑动板底部，所述滑块有三个，且分别固定在连接板的两端和中间部位，所述基座上设有滑槽，所述滑槽为T型滑槽，滑块嵌入在滑槽内，此减速器箱体钻油标孔夹具的钻模板，对减速器的固定方便，可以实现自动固定，从而节约固定时间，提高生产效率，可以实现大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 箱体 钻油标孔 夹具 模板 | ||
【主权项】：
一种减速器箱体钻油标孔夹具的钻模板，包括基座(1)和定位装置(2)，其特征在于：所述基座(1)上端通过焊接固定有固定槽(3)，所述固定槽(3)两端分别固定有定位装置(2)，所述定位装置(2)包括滑动板(4)、伺服电机(5)、连接板(6)、滑块(7)、驱动齿轮(8)、转动齿轮(9)、螺纹杆(10)和定位头(11)，所述伺服电机(5)底部通过焊接固定有固定座(12)，所述固定座(12)底部与滑动板(4)固定连接，所述连接板(6)通过焊接固定在滑动板(4)底部，所述滑块(7)有三个，且分别固定在连接板(6)的两端和中间部位，所述基座(1)上设有滑槽(13)，所述滑槽(13)为T型滑槽，滑块(7)嵌入在滑槽(13)内，所述伺服电机(5)的输出端与驱动齿轮(8)固定连接，所述驱动齿轮(8)两侧分别与转动齿轮(9)啮合连接，所述转动齿轮(9)的转动中心与螺纹杆(10)固定连接，所述螺纹杆(10)外部设有外螺纹，所述螺纹杆(10)中间套有定位管(14)，所述定位管(14)中间设有内螺纹，所述定位管(14)下端通过焊接与支撑杆(15)固定连接，所述支撑杆(15)底部固定在基座(1)上，所述螺纹杆(10)一端通过焊接与定位头(11)固定连接。
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