[实用新型]一种汽车制动间隙自动调整臂有效
| 申请号： | 201621360379.8 | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN206329656U | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 苏辉;罗少卿 | 申请（专利权）人： | 隆中控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/62 | 分类号： | F16D65/62 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 瞿海武 |
| 地址： | 317600 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车制动间隙自动调整臂，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有调整臂制动间隙调整精度低的问题。本汽车制动间隙自动调整臂，包括壳体，在壳体内设有蜗轮和蜗杆，蜗杆转动连接在壳体内，且蜗杆能够轴向移动，蜗杆上具有当壳体正向转动进行制动时能够抵压在壳体内壁上的台阶面，壳体内还设有离合器，壳体内还转动连接有传动轴，传动轴一端与离合器相联接，另一端与蜗杆一端周向固连，壳体内还设有当壳体反向转动时能够顶推蜗杆并使蜗杆的台阶面脱离壳体内壁的弹性结构。本汽车制动间隙自动调整臂在调节制动间隙时受到的阻力更小，调节更加顺畅，调节精度更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 间隙 自动 调整 | ||
【主权项】：
一种汽车制动间隙自动调整臂，包括壳体(1)，在壳体(1)内设有相啮合的蜗轮(2)和蜗杆(3)，所述蜗杆(3)转动连接在壳体(1)内，且蜗杆(3)能够轴向移动，所述蜗杆(3)上具有当壳体(1)正向转动进行制动时能够抵压在壳体(1)内壁上的台阶面(31)，所述壳体(1)内还设有离合器(5)，其特征在于，所述壳体(1)内还转动设有与蜗杆(3)同向的传动轴(4)，该传动轴(4)的一端与离合器(5)相联接，另一端与蜗杆(3)的一端周向固连，且蜗杆(3)能够相对传动轴(4)轴向移动，所述壳体(1)内还设有当壳体(1)反向转动时能够顶推蜗杆(3)并使蜗杆(3)的台阶面(31)脱离壳体(1)内壁的弹性结构(6)。
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