[实用新型]一种新型重型多挡变速器后副箱锁环式同步器总成

摘要

本实用新型涉及一种新型的重型多挡变速器后副箱锁环式同步器总成，其特征在于同步器齿座对应槽位置安装有同步器推块，推块上对应孔中安装有粗弹簧，粗弹簧中安装有细弹簧，钢球与粗弹簧顶端接触，推块顶部钢球与同步器齿套中部V型槽配合；高挡同步环内锥面喷涂钼涂层与高挡同步锥外锥面配合；低挡同步环内锥面的喷涂钼涂层与低挡同步锥外锥面配合；高挡同步锥和低挡同步锥的锥体上沿垂直于轴向方向加工有润滑油孔，保证润滑油能到达高挡同步环和低挡同步环锥面与高挡同步锥和低挡同步锥锥面配合处；高挡同步锥外锥面上有环形油道，保证同步过程中同步器润滑油及时从环锥结合面中排出。该同步器具有结构紧凑、同步容量大、耐受气动换挡冲击等特点。

主权项

一种新型的重型多挡变速器后副箱锁环式同步器总成，由同步器齿座、粗弹簧、细弹簧、推块、钢球、齿套、高挡同步环、低挡同步环、高挡同步锥和低挡同步锥组成；其特征在于：同步器齿座对应槽位置安装有同步器推块，推块上对应孔中安装有粗弹簧，粗弹簧中安装有细弹簧，钢球与粗弹簧顶端接触，推块顶部钢球与同步器齿套中部V型槽配合；高挡同步环内锥面喷涂钼涂层与高挡同步锥外锥面配合；低挡同步环内锥面的喷涂钼涂层与低挡同步锥外锥面配合；高挡同步锥和低挡同步锥的锥体上沿垂直于轴向方向加工有润滑油孔，保证润滑油能到达高挡同步环和低挡同步环锥面与高挡同步锥和低挡同步锥锥面配合处；高挡同步锥外锥面上有环形油道，保证同步过程中同步器润滑油及时从环锥结合面中排出。