[实用新型]一种汽车冷凝器进出液管路固定结构有效
| 申请号： | 201621379547.8 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN206291542U | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 舒建华;吴正波;游月红 | 申请（专利权）人： | 福建恒力汽车空调配件有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 355500 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车冷凝器进出液管路固定结构，包括散热芯体，所述散热芯体由并排设置的散热管及设于相邻散热管之间的散热带构成；所述散热芯体的左右两侧分别设有左集流管和右集流管；所述散热芯体分别与左集流管和右集流管相连通；所述右集流管上设有进液管和出液管；所述进液管的进口端连接有进液接头；所述出液管的出口端连接有出液接头；所述进液管和出液管之间通过固定夹机构连接；所述左集流管和右集流管上分别设有安装支架。本实用新型结构简单，安装简单方便，生产效率高，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 冷凝器 进出 管路 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车冷凝器进出液管路固定结构，其特征在于：包括散热芯体(1)，所述散热芯体(1)由并排设置的散热管(2)及设于相邻散热管(2)之间的散热带(3)构成；所述散热芯体(1)的左右两侧分别设有左集流管(4)和右集流管(5)；所述散热芯体(1)分别与左集流管(4)和右集流管(5)相连通；所述右集流管(5)上设有进液管(6)和出液管(7)；所述进液管(6)的进口端连接有进液接头(9)；所述出液管(7)的出口端连接有出液接头(10)；所述进液管(6)和出液管(7)之间通过固定夹机构(8)连接；所述固定夹机构(8)包括上固定夹板(81)和下固定夹板(82)，所述下固定夹板(82)的结构与上固定夹板(81)的结构相对称；所述上固定夹板(81)包括上固定夹板本体(811)，所述上固定夹板本体(811)的两端分别向外成型有与进液接头(9)和出液接头(10)相匹配的圆弧槽(812)；所述上固定夹板本体(811)的中部开设有通孔(813)；所述上固定夹板(81)上的通孔(813)和下固定夹板(82)上的通孔(813)通过螺栓(83)相连接；所述左集流管(4)和右集流管(5)上分别设有安装支架(11)。
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