[实用新型]一种拥有扭力梁主梁和上下板侧梁的后桥总成

摘要

本实用新型涉及车辆零部件制造领域，特别涉及一种拥有扭力梁主梁和上下板侧梁的后桥总成。本实用新型的目的，设计一种拥有扭力梁主梁和上下板侧梁的后桥总成，主要是克服现有技术，制造和设计出一种利用液压成型的一种纵臂扭转梁式悬架扭力梁，取消掉了原有的加强板，且侧梁使用上板和下板分别钣金制作，本实用新型是通过下述技术方案实现的一种拥有扭力梁主梁和上下板侧梁的后桥总成，包括主梁、侧梁、车轮连接安装板、副簧安装支架；主梁为封闭梁，所述主梁底部整体设置有U型截面加强槽，主梁咬合连接在侧梁上，主梁连接到侧梁，所述左侧梁或右侧梁包括侧梁上板和侧梁下板，所述侧梁上板和侧梁下板相互盖合形成侧梁空槽。

主权项

一种拥有扭力梁主梁和上下板侧梁后桥总成总成，其特征是：包括主梁（1）、侧梁（2）、车轮连接安装板（3）、副簧安装支架（4）；主梁为封闭梁，所述主梁包括中间部（5）、过渡部（6）、连接部（7），中间部、过渡部、连接部底部整体设置有U型截面加强槽（8），中间部垂直高度最高，连接部高度最低，过渡部高度由中间部向连接部逐渐下降，中间部宽度大于或等于过渡部，连接部宽度大于中间部和过渡部，所述连接部设置蛇口部（9），蛇口部设置上夹片（10）和下夹片（11），下夹片设置有U型截面加强槽的侧面收尾半圆弧槽（12），主梁的连接部的上夹片和下夹片咬合连接在侧梁上，主梁连接到侧梁，主梁和侧梁组成类似H形状；所述侧梁包括左侧梁和右侧梁，两者结构、形状一致，两者对称设置在主梁左右；所述左侧梁或右侧梁包括侧梁上板（13）和侧梁下板（14），所述侧梁上板和侧梁下板相互盖合形成侧梁空槽（15）；所述侧梁上板包括顶部的套管角部（16），中间的主梁连接部（17），下方的减震器槽部（18），底部的弹簧盘安装部（19）；所述套管角部侧下方设置上套管卡扣弧槽（20），套管角部和主梁连接部之间的外壁上设置制动管支架1（21），制动管支架1通过铆接的方式固定在侧梁上板上；减震器槽部内设置上减震器槽（22），上减震器槽内设置减震器外板（23）和减震器内板（24），减震器外板和减震器内板对称扣合，所述主梁连接部和减震器槽中间的侧梁上板外壁设置制动管支架2（25），制动管支架2通过铆接的方式固定在侧梁上板上；所述弹簧盘安装部设置弹簧盘定位弧形槽（26），主梁连接部上连接主梁的上夹片；所述侧梁下板包括顶部的下板套管角部（27）、中间的下板主梁连接部（28）、下方的下板减震器槽部（29）、底部的下板弹簧盘安装部（30），下板弹簧盘安装部侧面还设置有弹簧安装盘（31）；所述套管角部侧下方设置下套管卡扣弧槽（32），下板主梁连接部连接主梁的下夹片，下板减震器槽部设置下减震器槽（33），下减震器槽的减震器外板和减震器内板将减震器吊架露出设置在侧梁下板的下减震器槽下方，减震器外板和减震器内板底部设置减震器吊架（34），减震器吊架上设置减震器轴串孔（35），减震器轴串孔设置减震器轴（36），减震器轴上连接减震器杆（37），减震器杆连接减震器；所述弹簧安装盛盘为圆形，包括内盘（38），内盘外设置包裹边（39），内盘正中央设置凸台安装座（40）；所述弹簧安装盛盘上方主梁的下方连接设置有副弹簧安装支架，所述副弹簧安装支架包括副簧安装支架本体（41）和设置副簧支架加强槽内（42）的副簧支架加强板（43）；所述侧梁的弹簧盘安装部和下板弹簧盘安装部侧面卡扣设置有车轮连接安装板，所述车轮连接安装板包括安装板本体（44）和安装板加强板（45），所述安装板本体包括正面板（45a）、侧翼扣板（46）、底部内卷咬合板（47），正面板两侧设置侧翼扣板，侧翼扣板的底部设置扣脚（48），侧翼扣板中央部位设置扣臂（50）；正面板顶部设置轴安装孔（51），绕轴安装孔设置有若干螺母孔（52），绕轴安装孔对称在正面板的外壁表面设置安装板加强板；所述安装板加强板包括横向设置的顶条（53）和向外倾斜5~15度的坡度条（54）；所述顶条设置螺母孔，所述坡度条顶部设置未封闭孔（55），坡度条底部设置下螺母孔；所述车轮连接安装板侧面利用侧翼扣板的扣脚卡扣住下板弹簧盘安装部，扣臂压扣在侧梁上板的弹簧盘安装部；底部内卷咬合板横向咬合下板弹簧盘安装部；车轮连接安装板连接在侧梁上。