[实用新型]一种纯电动客车真空助力制动控制装置有效
| 申请号： | 201621383311.1 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN206307025U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 朱鹤;陈顺东;丁传记;王少凯;葛飞;王军 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙)34115 | 代理人： | 鲍文娟,金凯 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动客车真空助力制动控制装置。包括依次设置并相连的真空泵、真空筒、真空传感器、整车控制器与真空泵控制继电器，所述的真空泵包括并联设置的第一真空泵与第二真空泵，第一真空泵与第二真空泵的输出端与真空筒相连，第一真空泵与第二真空泵的输入端与真空泵控制继电器的静触点电连接，真空泵控制继电器的动触点与蓄电池相连，真空泵控制继电器的控制端与整车控制器相连，所述的真空筒内设有真空传感器。由上述技术方案可知，本实用新型通过真空传感器来检测真空筒内的真空度，并将此真空度信号转换为电信号输出给整车控制器，整车控制器根据此信号输出控制真空泵控制继电器工作的信号，从而控制真空泵的启停。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 真空 助力 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车真空助力制动控制装置，其特征在于：包括依次设置并相连的真空泵、真空筒（2）、真空传感器（3）、整车控制器（4）与真空泵控制继电器（5），所述的真空泵包括并联设置的第一真空泵（11）与第二真空泵（12），第一真空泵（11）与第二真空泵（12）的输出端与真空筒（2）相连，第一真空泵（11）与第二真空泵（12）的输入端与真空泵控制继电器（5）的静触点电连接，真空泵控制继电器（5）的动触点与蓄电池相连，真空泵控制继电器（5）的控制端与整车控制器（4）相连，所述的真空筒（2）内设有真空传感器。
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