[实用新型]一种用于电气化铁道的柔性同相供电装置

摘要

一种用于电气化铁道的柔性同相供电装置，牵引变电所1(1)、2(2)经馈线断路器(4)、(5)向接触网供电臂(6)、(7)供电，接触网供电臂(6)、(7)经分段绝缘器(10)、(11)与中性段(14)相连。接触网供电臂(6)、(7)上连接监测装置(8)、(9)用于监测供电臂(6)、(7)的电流和电压信号。柔性相位变换装置(3)经过断路器(12)与接触网供电臂(6)相连并经断路器(13)与中性段(14)相连，中性段(14)连接有一台单相电压传感器(37)用于监测中性段(14)的电压。本实用新型实现了电气化铁道牵引供电系统的同相供电，系统安全可靠，提高了机车过分相时的安全性且占地面积小、工程成本低。

主权项

1.一种用于电气化铁道的柔性同相供电装置，第一牵引变电所(1)经第一馈线断路器(4)向第一接触网供电臂(6)供电，第二牵引变电所(2)经第二馈线断路器(5)向第二接触网供电臂(7)供电，第一接触网供电臂(6)经第一分段绝缘器(10)与中性段(14)相连，供电臂(7)经第二分段绝缘器(11)与中性段(14)相连，其特征在于：第一接触网供电臂(6)上连接第一监测装置(8)用于监测供电臂(6)的电流和电压信号，第二接触网供电臂(7)上连接第二监测装置(9)用于监测供电臂(7)的电流电压信号；柔性相位变换装置(3)经过第一断路器(12)与第一接触网供电臂(6)相连并经第二断路器(13)与中性段(14)相连，中性段(14)连接有一台单相电压传感器(37)用于监测中性段(14)的电压；所述柔性相位变换装置(3)由输入电流互感器(34)、输入整流变压器(32)、交直交移相模块(31)、电抗型升压输出变压器(33)、电抗器(35)、全控逆变桥(30)以及控制装置组成；上述第一断路器(12)经过输入电流互感器(34)连接至输入整流变压器(32)的原边一端，而输入整流变压器(32)的原边另一端和钢轨(25)连接；所述输入整流变压器(32)的次边连接至交直交移相模块(31)的输入端，交直交移相模块(31)的两个输出端连接至电抗型升压输出变压器(33)原边的两个输入端，电抗型升压输出变压器(33)的次边的一端连接至电抗器(35)的输入端，次边的另一端与钢轨(25)连接；所述电抗器(35)和一台全控逆变桥(30)的并联后形成的输出端(B)与断路器(13)输出端连接，可以向中性段(14)的负载供电；所述控制装置由一套监控单元(22)、一套DSP控制单元(21)和一组功率驱动模块(20)组成，监控单元(22)与DSP控制单元(21)之间通过光纤或双绞线通信，而DSP控制单元(21)与功率驱动模块(20)之间通过光纤通信；功率驱动模块(20)与柔性相位变换装置(3)中的交直交移相模块(31)相连，实现对交直交移相模块(31)的控制；DSP控制单元(21)与第一监测装置(8)和第二监测装置(9)中的单向电压互感器(38)的输出端连接、与柔性相位变换装置(3)中的输入电流互感器(34)和单相电压传感器(37)的输出端连接，用于接收被连接设备的电流和电压数据；监控单元(22)与第一断路器(12)、第二断路器(13)连接实现柔性相位变换装置(3)的投入与切除。