[实用新型]具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机

摘要

本实用新型公开了一种具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，它包括高压油泵、柴油机和油箱，所述高压油泵采用双油缸结构，所述柴油机采用双活塞缸结构，两个活塞缸分别通过电控喷油器与两个所述油缸对应连通，两个所述油缸的柱塞通过推杆分别与凸轮轴上的两个凸轮对应接触，两个所述活塞缸的活塞通过连杆分别与曲轴上的两个连杆驱动器对应连接，所述凸轮轴和曲轴之间设置有供油变速传动机构，两个所述电控喷油器分别通过电控单向阀与蓄压储能罐连通。本实用新型可以根据柴油机的转速自动调节多级可变“供油传动比”，提高柴油机低速供油效率和稳定性，减少高速供油能量浪费，还可以根据路况开启多种运转模式，减少柴油机的燃油消耗，降低排放污染。

主权项

一种具有多级可变供油传动比及多运行模式的节能柴油机，包括高压油泵、柴油机和油箱，其特征是：所述高压油泵采用双油缸结构，每一油缸分别通过进油阀与所述油箱连通，所述柴油机采用双活塞缸结构，两个活塞缸分别通过电控喷油器与两个所述油缸的出油阀一一对应连通，两个所述油缸的柱塞通过推杆分别与凸轮轴上的两个凸轮一一对应接触，两个所述活塞缸的活塞通过连杆分别与曲轴上的两个连杆驱动器一一对应连接，所述凸轮轴和曲轴的一端分别安装有凸轮从动轮和曲轴主动轮，所述凸轮从动轮和曲轴主动轮上设置有钢带，所述凸轮从动轮和曲轴主动轮的两侧分别设置有锥台形的带轮，每个所述带轮上均布有电磁铁，两个所述带轮之间设置有回位弹簧，两个所述活塞缸的所述电控喷油器分别通过电控单向阀与蓄压储能罐连通；所述凸轮轴上分别设置有两个高压油泵驱动器，两个所述高压油泵驱动器分别与两个所述凸轮一一对应，所述高压油泵驱动器上均布有电磁铁，所述曲轴上分别设置有两个电磁压盘且与两个所述连杆驱动器一一对应，所述凸轮轴和曲轴的端部均设置有转速传感器，所述转速传感器、电磁压盘、带轮和高压油泵驱动器均与控制器连接。