[实用新型]汽车底盘结构有效
| 申请号： | 201621408521.1 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN206493840U | 公开（公告）日： | 2017-09-15 |
| 发明（设计）人： | 彭远盛;魏炳昆;樊志宾;张幸庄;代东东;杜喜然;沈长水;沈泽玉;杨耕 | 申请（专利权）人： | 河北中兴汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/34;B60G15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车底盘结构，包括车架、发动机、变速器、离合器和后钢板弹簧总成，所述发动机和所述变速器与所述车架联接，所述发动机的飞轮与所述离合器联接，所述发动机的后端面与所述离合器的壳体联接，所述变速器的第一轴通过所述离合器与所述发动机的曲轴联接，连接所述变速器的后传动轴联接后桥的主减速器法兰盘，所述后钢板弹簧总成的板簧压盘与所述后桥联接，所述车架上的后减震器与所述后桥的支架联接。本实用新型采用上述结构的汽车底盘，可以使结构更加合理配置，使用方便，提高整车行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车底盘 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车底盘结构，包括车架(7)、发动机(3)、变速器(6)、离合器(1)和后钢板弹簧总成(13)，所述发动机(3)和所述变速器(6)与所述车架(7)联接，其特征在于：所述发动机(3)的飞轮与所述离合器(1)联接，所述发动机(3)的后端面与所述离合器(1)的壳体联接，所述变速器(6)的第一轴通过所述离合器(1)与所述发动机(3)的曲轴联接，连接所述变速器(6)的后传动轴(9)联接后桥(12)的主减速器法兰盘，所述后钢板弹簧总成(13)的板簧压盘与所述后桥(12)联接，所述车架(7)上的后减震器(18)与所述后桥(12)的支架联接。
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