[实用新型]一种基于单片机控制的汽车副制动装置有效
| 申请号： | 201621410445.8 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN206287997U | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王乐峰;王建锋;刘飞;王兴迪 | 申请（专利权）人： | 西京学院 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所61215 | 代理人： | 何会侠 |
| 地址： | 710049 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种基于单片机控制的汽车副制动装置，包括安装在副驾驶舱的副制动踏板，副制动踏板通过弹簧连接压电转换模块，压电转换模块的信号输出端连接信号调理电路的信号输入端，信号调理电路的信号输出端连接微处理器的信号输入端，微处理器的信号输出端连接步进电机驱动的信号输入端，步进电机驱动的信号输出端连接步进电机的信号输入端，电机输出轴通过钢丝拉线与主制动踏板铰接；微处理器的电力输入端连接汽车点烟器提供的12V直流电源的电力输出端；使用时，压电转换模块接收副制动踏板的信号输送给信号调理电路，信号调理电路将接受到信号变输送给微处理器，微处理器控制进电机的正反转动；本实用新型具有结构简单，缩短制动距离的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 单片机 控制 汽车 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种基于单片机控制的汽车副制动装置，包括安装在副驾驶舱的副制动踏板(7)，其特征在于，副制动踏板(7)通过弹簧(8)连接压电转换模块(2)，压电转换模块(2)的信号输出端连接信号调理电路(3)的信号输入端，信号调理电路(3)的信号输出端连接微处理器(4)的信号输入端，微处理器(4)的信号输出端连接步进电机驱动(5)的信号输入端，步进电机驱动(5)的信号输出端连接步进电机(6)的信号输入端，步进电机(6)输出轴通过钢丝拉线(9)与主制动踏板(10)铰接；微处理器(4)的电力输入端连接汽车点烟器提供的12V直流电源(1)的电力输出端。
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