[实用新型]一种高低挡变速箱

摘要

本实用新型公开了一种高低挡变速箱，包括箱体，所述箱体的内部分为主齿轮室、输出齿轮室和换挡机构室，所述主齿轮室的内部设置有主轴、副轴和中间轴，所述输出齿轮室的内部设置有后输出轴和前输出轴，所述换挡机构室的内部设置有变速机构，所述主轴的一端贯穿至箱体的外部，所述主轴上套设有高速挡主动齿轮、倒挡主动齿轮和低速挡主动齿轮。本实用新型解决了市面上小排量四轮车发动机传动效果差的问题，有效提升车辆的传动效率，爬坡、越野性能、燃油经济性和增加整车行驶稳定性和承载能力，实现倒挡功能，既能保持箱体内外气压平衡，又能防止变速箱往外溢齿轮油造成环境污染和齿轮油耗高。

主权项

一种高低挡变速箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部分为主齿轮室（2）、输出齿轮室（3）和换挡机构室（4），所述主齿轮室（2）的内部设置有主轴（101）、副轴（201）和中间轴（301），所述输出齿轮室（3）的内部设置有后输出轴（401）和前输出轴（501），所述换挡机构室（4）的内部设置有变速机构（5），所述主轴（101）的一端贯穿至箱体（1）的外部，所述主轴（101）上套设有高速挡主动齿轮（6）、倒挡主动齿轮（102）和低速挡主动齿轮（104），所述副轴（201）上套设有过渡齿轮I（202）、高速挡从动齿轮（207）、高速倒挡换挡齿盘（204）、倒挡从动齿轮（206）、低速挡从动齿轮（203）和低速驻车换挡齿盘（205），所述倒挡主动齿轮（102）通过第一链条（103）与倒挡从动齿轮（206）连接，所述中间轴（301）上套设有小锥齿轮（7）和过渡齿轮Ⅱ（302），所述过渡齿轮Ⅱ（302）与过渡齿轮I（202）相互啮合，所述后输出轴（401）上套设有大锥齿轮（402）和主动链轮（403），所述前输出轴（501）上套设有从动链轮（502），所述主动链轮（403）通过第二链条（503）与从动链轮（502）连接，所述变速机构（5）包括变速鼓（603），所述变速鼓（603）的一端套设有换挡凸轮（604）和换挡从动齿轮（605），拨叉轴（602）设置在与所述变速鼓（603）平行的位置，所述拨叉轴（602）上设置有两个拨叉（601），所述拨叉（601）上设置有一个销子与变速鼓（603）表面上的导程槽（9）连接，所述换挡从动齿轮（605）的表面啮合有换挡主动齿轮（608），所述换挡主动齿轮（608）上贯穿设置有换挡轴（609），所述换挡轴（609）底部贯穿设置有止动摆杆（606），所述止动摆杆（606）的端部设置有换挡限位弹簧（607），所述换挡限位弹簧（607）的另一端与箱体（1）的内壁固定连接。