[实用新型]一种段内地铁列车蓄电池牵引系统有效
| 申请号： | 201621414901.6 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN206317705U | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 赖于坚;李笑一;刘允坚;徐海峰;潘广强;罗志勇;唐义;余泽广;王冬华;林森 | 申请（专利权）人： | 广州地铁集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510330 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种段内地铁列车蓄电池牵引系统，包括蓄电池组、用于控制电机转速的电机控制器、三相交流电机以及驱动系统，所述蓄电池组和三相交流电机均与所述电机控制器连接，所述三相交流电机与所述驱动系统连接。本实用新型提供的段内地铁列车蓄电池牵引系统，采用蓄电池提供动力，能够有效改善作业场所的环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 列车 蓄电池 牵引 系统 | ||
【主权项】：
一种段内地铁列车蓄电池牵引系统，其特征在于：包括蓄电池组、用于控制电机转速的电机控制器、三相交流电机以及驱动系统，所述蓄电池组和三相交流电机均与所述电机控制器连接，所述三相交流电机与所述驱动系统连接。
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