[实用新型]一种车辆动力输出总成

摘要

本专利申请属于带有差动传动装置的领域，具体公开了一种车辆动力输出总成，包括壳体、传动组件和差速器，差速器包括差速器壳体和差速器齿轮组件，差速器壳体为转动配合支撑于壳体的整体式结构，传动组件设有转动配合延伸出壳体的动力输入端和用于将动力输入差速器的动力输出主动端，本实用新型结构紧凑，且由于二者支撑配合，可承受较大扭矩；差速器壳体采用整体式结构，加工时确定较好的同轴度，在安装过程中易于保证同轴度，直接安装即可，提高安装效率。相对于传统的动力输出总成，本方案有效的减少了灰尘容易进入输出总成的问题，并有效的降低了噪音的产生。

主权项

一种车辆动力输出总成，包括壳体、传动组件和差速器，所述差速器包括差速器壳体和差速器齿轮组件，所述差速器壳体为转动配合支撑于壳体的整体式结构；所述传动组件包括作为动力输入端的动力输入轴、作为动力输出主动端的主动锥齿轮和与主动锥齿轮啮合传动的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与差速器壳体同轴传动配合，其特征在于，所述壳体上设有与动力输入轴匹配的30204圆锥滚子轴承，所述壳体上设有用于润滑30204圆锥滚子轴承的第一润滑通道，所述壳体上还设有用于密封第一润滑通道的外置油封，所述壳体与凸缘之间还设置外置油封和防尘罩。