[实用新型]一种具有提高输出轴径向承载力功能的减速机箱体有效
| 申请号： | 201621441674.6 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206309903U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 聂晶 | 申请（专利权）人： | 江苏凯博传动设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/028;F16H57/04 |
| 代理公司： | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246 | 代理人： | 赵凯 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有提高输出轴径向承载力功能的减速机箱体，包括箱体本体，箱体本体的内部分别设置有第一转轴、第二转轴、第三转轴和固定杆，第一转轴的一端通过第一轴承座与箱体本体的内侧壁铰接，第一转轴的另一端贯穿箱体本体的侧板且延伸至箱体本体的外侧，第二转轴的两端均通过第二轴承座分别与箱体本体两侧的内侧壁铰接，第三转轴的一端通过第三轴承座与箱体本体的内侧壁铰接。本实用新型可以很好的分担减速机在工作过程中输出轴所承受的压力，能够有效的增强输出轴的承载能力，使输出轴不容易受到损坏，从而能够延长减速机的使用寿命，并且使输出轴每个部件之间连接的更加紧密，有利于减弱噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 提高 输出 径向 承载力 功能 减速 机箱 | ||
【主权项】：
一种具有提高输出轴径向承载力功能的减速机箱体，包括箱体本体(1)，其特征在于：所述箱体本体(1)的内部分别设置有第一转轴(13)、第二转轴(12)、第三转轴(10)和固定杆(9)，所述第一转轴(13)的一端通过第一轴承座(4)与箱体本体(1)的内侧壁铰接，所述第一转轴(13)的另一端贯穿箱体本体(1)的侧板且延伸至箱体本体(1)的外侧，所述第二转轴(12)的两端均通过第二轴承座(6)分别与箱体本体(1)两侧的内侧壁铰接，所述第三转轴(10)的一端通过第三轴承座(8)与箱体本体(1)的内侧壁铰接，所述第三转轴(10)的另一端贯穿箱体本体(1)的侧板且延伸至箱体本体(1)的外侧，所述固定杆(9)的外表面分别开设有与第一转轴(13)、第二转轴(12)和第三转轴(10)相适配的通孔，所述固定杆(9)通过其两端设置的连接座(2)与箱体本体(1)固定连接，所述第一转轴(13)的左侧和第二转轴(12)的右侧均设置有固定块(3)；所述第一转轴(13)、第二转轴(12)和第三转轴(10)的外表面分别传动连接有两个第一齿轮(5)、两个第二齿轮(7)和两个第三齿轮(11)，且两个第一齿轮(5)、两个第二齿轮(7)和两个第三齿轮(11)分别位于固定杆(9)的两侧，所述第一齿轮(5)、第二齿轮(7)和第三齿轮(11)两两之间相互啮合。
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