[实用新型]基于双压缩机的新能源汽车双空调系统有效
| 申请号： | 201621442158.5 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206469538U | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 朱国梅;康永;王人杰;丁建;张恒;李军;王小玲;张保立;蒋安;张传阳;王寰 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/10 | 分类号： | F25B1/10;F25B43/00;F25B41/04 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆空调系统领域，尤其涉及一种新能源汽车的空调系统。一种基于双压缩机的新能源汽车双空调系统，包括冷凝器总成、第一制冷系统和第二制冷系统；第一制冷系统的连接方式为通过管路顺次连接构成循环回路，冷凝器‑>第一储液干燥器‑>第一空调总成‑>第一空调压缩机‑>冷凝器；第二制冷系统的连接方式为通过管路顺次连接构成循环回路，冷凝器‑>第二储液干燥器‑>第二空调总成‑>第二空调压缩机‑>冷凝器；其中第一空调总成和第二空调总成分别各自独立放置在乘员舱内前部和乘员舱内后部。本实用新型双压缩机双空调系统COP运行效率高、制冷量富足、能源消耗低，实现了良好的制冷效果，提供了舒适的驾驶员环境，能够根据需求自由分配，满足散热要求，节省安装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 压缩机 新能源 汽车 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种基于双压缩机的新能源汽车双空调系统，其特征是，包括：一冷凝器总成(1)；一第一制冷系统；一第二制冷系统；所述第一制冷系统包括第一空调压缩机(21)、第一储液干燥器(22)和第一空调总成(23)；所述第二制冷系统包括第二空调压缩机(31)、第二储液干燥器(32)和第二空调总成(33)；根据制冷剂的走向，所述第一制冷系统的连接方式为通过管路顺次连接构成循环回路，冷凝器(1)‑>第一储液干燥器(22)‑>第一空调总成(23)‑>第一空调压缩机(21)‑>冷凝器(1)；所述第二制冷系统的连接方式为通过管路顺次连接构成循环回路，冷凝器(1)‑>第二储液干燥器(32)‑>第二空调总成(33)‑>第二空调压缩机(31)‑>冷凝器(1)；其中所述第一空调总成(23)和第二空调总成(33)分别各自独立放置在乘员舱内前部和乘员舱内后部。
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