[实用新型]一种直升机牵引器机轮压紧液压系统有效
| 申请号： | 201621444912.9 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206360947U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 纪爱师;纪建奕;周冬生;于仁波;李琳 | 申请（专利权）人： | 青岛中汽特种汽车有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B13/02 |
| 代理公司： | 山东众成清泰律师事务所37257 | 代理人： | 宁燕 |
| 地址： | 266109 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种直升机牵引器机轮压紧液压系统，解决了牵引直升机转弯时出现机轮滑脱或松动；包括两个液压缸、蓄能器、三位四通阀、液压泵和储液箱；其中液压缸被活塞分成两个空腔，两个液压缸设有活塞杆的空腔通过管路相互连通，未设有活塞杆的空腔通过管路相互连通，通向未设有活塞杆空腔的管路上连接蓄能器，这两条管路的端口分别连接在三位四通阀同端的两个接口；三位四通阀另一端的两个接口与通向储液箱的管路连接，其中一条管路上设有液压泵；其优点在于可靠性高、操作维修方便、使牵引器的压轮架可随直升机前轮的摆动而自由伸缩，同时可以对机轮提供恒定压力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 牵引器 机轮 压紧 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种直升机牵引器机轮压紧液压系统，其特征在于：包括两个液压缸、蓄能器、三位四通阀、液压泵和储液箱；其中液压缸被活塞分成两个空腔，两个液压缸设有活塞杆的空腔通过管路相互连通，未设有活塞杆的空腔通过管路相互连通，通向未设有活塞杆空腔的管路上连接蓄能器，这两条管路的端口分别连接在三位四通阀同端的两个接口；三位四通阀另一端的两个接口与通向储液箱的管路连接，其中一条管路上设有液压泵。
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