[实用新型]车门护板扶手骨架有效
| 申请号： | 201621445490.7 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN206344662U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 夏佩;王鹏;刘强;王辉;秦肖肖 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体指一种车门护板扶手骨架，包括主面板及位于主面板下方的侧面板，所述侧面板下部弯向车门外侧，上部与主面板内侧在边缘处融合连接，主面板上沿长度方向设有一开关装配孔，并在开关装配孔边缘设有一圈下沉的承托结构，其特殊之处在于，处于承托结构与侧面板之间的主面板为一加厚的楔形过渡体，所述楔形过渡体顶面均匀开有一组减重盲孔，楔形过渡体底面的边缘以一光滑过渡面与承托结构底面过渡，由承托结构底面、光滑过渡面、楔形过渡体底面及侧面板围挡构成的半包围内腔的高度向车门内侧逐渐收窄。本实用新型所述车门护板扶手骨架结构简单，易于加工制造，且生产成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 扶手 骨架 | ||
【主权项】：
一种车门护板扶手骨架，包括主面板(1)及位于主面板(1)下方的侧面板(2)，所述侧面板(2)下部弯向车门外侧，上部与主面板(1)内侧在边缘处融合连接，主面板(1)上沿长度方向设有一开关装配孔(11)，并在开关装配孔(11)边缘设有一圈下沉的承托结构(12)，其特征在于，处于承托结构(12)与侧面板(2)之间的主面板(1)为一加厚的楔形过渡体(13)，所述楔形过渡体(13)顶面均匀开有一组减重盲孔(14)，楔形过渡体底面(131)的边缘以一光滑过渡面(15)与承托结构底面(121)过渡，由承托结构底面(121)、光滑过渡面(15)、楔形过渡体底面(131)及侧面板(2)围挡构成的半包围内腔的高度向车门内侧逐渐收窄。
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