[实用新型]发动机的减压机构有效
申请号: | 201621451675.9 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN206346796U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 丁细根;温占州;张涛;吴周杰;吴连彬;张辉秋;徐勇跃;孙晓峰;余斌勇;吴道林;吴小东 | 申请(专利权)人: | 浙江金浪动力有限公司 |
主分类号: | F01L13/08 | 分类号: | F01L13/08 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司33229 | 代理人: | 王卫兵 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种发动机的减压机构,包括凸轮轴、排气摇臂,排气摇臂一端与凸轮轴上的排气凸轮圆周面接触,另一端与排气门接触,凸轮轴上安装有减压阀,减压阀包括阀体、甩块、减压销、拔销、弹簧;本实用新型提供了一种减小发动机起动时的气缸压力,防止发生起动反冲或者反转,从而使发动机容易启动,此结构设计新颖、简单实用,延长使用寿命,降低维修成本,提高经济效益。 | ||
搜索关键词: | 发动机 减压 机构 | ||
【主权项】:
一种发动机的减压机构,包括凸轮轴(6)、排气摇臂(2),排气摇臂(2)一端与凸轮轴(6)上的排气凸轮(6a)圆周面接触,另一端与排气门(1)接触,其特征在于:凸轮轴(6)上安装有减压阀,减压阀包括阀体(4)、甩块(3)、减压销(7)、拔销(13)、弹簧(5);阀体(4)设有中心孔(11),阀体(4)通过中心孔(11)套装在凸轮轴(6)上,并固定排气凸轮(6a)侧面与凸轮轴(6)同步转动;甩块(3)一端转动连接在阀体(4)外侧壁上,甩块(3)另一端为自由端;阀体(4)在相对排气凸轮(6a)的基圆处设有销孔(4a),减压销(7)穿设在销孔(4a)中且头部穿出销孔(4a),减压销(7)头部具有高出排气凸轮(6a)基圆处的高轮廓面(7a)和低于排气凸轮(6a)基圆处的低轮廓面(7b),拔销(13)固定在减压销(7)尾部并位于阀体(4)外侧;甩块(3)内侧面设有卡嵌拔销(13)的卡槽(16);弹簧(5)连接在阀门与甩块(3)之间,对甩块(3)施加朝向阀体(4)中心转动的弹性力;所述阀体(4)外侧壁上设有限制甩块(3)转动幅度的弹力限位部(19)和离心限位部(17);阀体(4)处于静止状态时,甩块(3)内侧壁限位于弹力限位部(19),减压销(7)头部的高轮廓面(7a)朝向排气摇臂(2),并支撑起排气摇臂(2),使之脱离与排气凸轮(6a)接触,起到减压作用;阀体(4)处于转动状态时,甩块(3)的离心力克服弹簧(5)的弹力,使得甩块(3)靠向离心限位部(17);卡槽(16)带动拔销(13),拔销(13)拨动减压销(7),减压销(7)头部的高轮廓面(7a)和低轮廓面(7b)随之发生位移,并在甩块(3)外侧壁限位于离心限位部(17)时,减压销(7)头部的低轮廓面(7b)朝向排气摇臂(2),排气摇臂(2)恢复与排气凸轮(6a)基圆处圆周面的接触,此时减压阀不起减压作用。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江金浪动力有限公司,未经浙江金浪动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201621451675.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种VVT中大排量OCV阀套
- 下一篇:一种油底壳及发动机