[实用新型]一种增程式电动车的容错控制系统有效
| 申请号： | 201621478089.3 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206551881U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 刘晓龙;朱锦其;戴贤青;李超 | 申请（专利权）人： | 广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20;B60L11/12 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人： | 林少波 |
| 地址： | 516006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种增程式电动车的容错控制系统，包括动力电池、驱动电机、发电机，容错控制系统还包括集成控制器，集成控制器包括控制电路、发电整流桥、驱动逆变桥及晶闸管拓扑电路；控制电路分别与发电整流桥、驱动逆变桥及晶闸管拓扑电路通信连接；发电整流桥包括若干个并联连接的发电桥臂；驱动逆变桥包括若干个并联连接的驱动桥臂；晶闸管拓扑电路包括若干个晶闸管；任一发电桥臂与每个驱动桥臂分别通过一个晶闸管连接；若出现发电桥臂和/或驱动桥臂故障时，集成控制器分别控制晶闸管的接通或断开，实现桥臂的拓扑重构。可以实现当出现桥臂故障时，利用晶闸管拓扑电路实现桥臂的重构，从而可使车辆能够跛行开回维修站，实现车辆的自救。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动车 容错 控制系统 | ||
【主权项】：
一种增程式电动车集成控制器的容错控制系统，包括动力电池、驱动电机、发电机，其特征在于，所述容错控制系统还包括所述集成控制器；所述集成控制器包括控制电路、发电整流桥、驱动逆变桥及晶闸管拓扑电路；所述控制电路分别与所述发电整流桥、所述驱动逆变桥及所述晶闸管拓扑电路通信连接；所述发电整流桥包括若干个并联连接的发电桥臂；所述驱动逆变桥包括若干个并联连接的驱动桥臂；所述晶闸管拓扑电路包括若干个晶闸管；任一所述发电桥臂与每个所述驱动桥臂分别通过一所述晶闸管连接；若出现发电桥臂和/或驱动桥臂故障时，所述集成控制器分别控制所述晶闸管的接通或断开，实现桥臂的拓扑重构。
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