[实用新型]新能源汽车整车CAN总线拓扑结构有效
| 申请号： | 201621482186.X | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206922783U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 廖明 | 申请（专利权）人： | 河北优控新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40;B60R16/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050070 河北省石家庄市新*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 新能源汽车整车CAN总线拓扑结构，根据CAN总线上所有网络节点即电子控制器单元的功能的不同，将整车CAN总线分成不同的CAN网络。包括CAN1传统动力系统高速CAN网络；CAN2电驱动系统高速CAN网络；CAN3车身电子系统低速CAN网络；CAN4HCU内部CAN网络；LIN车门控制网络；HMI车联网车载互联网通讯网络。HCU整车控制器作为CAN1、CAN2和CAN4的网关控制器；BCM车身电子控制器作为CAN1、CAN3、LIN、HMI车联网的网关控制器；OBD故障诊断作为CAN1、CAN2和CAN3的对外数据端口。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 整车 can 总线 拓扑 结构 | ||
【主权项】：
新能源汽车整车CAN总线拓扑结构，其特征为，根据CAN总线上所有网络节点即电子控制器单元的功能的不同，将整车CAN总线分成不同的CAN网络，包括CAN1：传统动力系统高速CAN网络；CAN2：电驱动系统高速CAN网络；CAN3：车身电子系统低速CAN网络；CAN4：HCU内部CAN网络；LIN：车门控制网络；HMI车联网：车载互联网通讯网络，HCU整车控制器作为CAN1、CAN2和CAN4的网关控制器；BCM车身电子控制器作为CAN1、CAN3、LIN、HMI车联网的网关控制器；OBD故障诊断作为CAN1、CAN2和CAN3的对外数据端口。
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