[发明专利]锁的电子气缸的低消耗离合器致动机构及其操作方法

摘要

用于锁中的电子气缸的离合器致动机构及其操作方法。用于锁中的电子气缸的离合器致动机构特别涉及一种离合器致动机构，其负责存储由电动机供应的能量，并且在离合器从离合位置到脱离位置的时刻，将所述能量返回到离合器，所有这些都以降低的能量消耗进行。本发明还涉及用于操作所述机构的方法。

主权项

1.一种用于锁的电子气缸的离合器致动机构，其用于通过离合器元件在第一转子(300)与第二转子(450)之间控制旋转运动的传递，离合器机构(200)位于所述第一转子(300)中，并通过所述第二转子(450)的旋转将运动传递到气缸主体(600)中的偏心件(610)，其特征在于，所述离合器致动机构包括：‑电动机(210)，其致动与第一轴线(a)同轴并且在两个方向上旋转的驱动轴(211)；‑第一主体(220)，其以不可分离的方式安装在所述驱动轴(211)上并且包括凸轮(221)和第一推动装置(222)；‑第二主体(230)，其与所述第一轴线(a)同轴，布置在所述第一主体(220)之后并且包括第一驱动装置(231)和制动装置(232)；‑第三主体(250)，其与所述第一轴线(a)同轴，布置在所述第二主体(230)之后，并且所述离合器元件作用在所述第三主体上，其中所述第三主体(250)在脱离位置和离合位置之间旋转，在所述脱离位置，运动不在所述第一和第二转子(300、450)之间传递，在所述离合位置，所述运动在所述第一和第二转子(300、450)之间传递；‑移动的制动元件(260)，其在一端具有突起(262)，所述突起(262)与所述第一主体(220)的所述凸轮(221)相关联。‑第一弹性元件(270)，其与所述制动元件(260)接触，用于控制所述制动元件相对于所述第一本体(220)的凸轮(221)的位置，以及相对于所述第二主体(230)的制动装置(232)的位置；及‑第二弹性元件(240、245)，其在所述第二主体(230)和所述第三主体(250)之间并且连接到两者，通过所述离合器致动机构，在所述驱动轴(211)的第一方向上的旋转产生所述第一主体(220)在初始位置和最终位置之间的旋转，并且产生从所述第一主体(220)到所述第二主体(230)和从所述第二主体(230)到所述第三主体(250)的旋转运动的传递，所述第三主体(250)具有比所述第二主体(230)更小的旋转角度，导致所述第二弹性元件(240、245)的弹性负载。