[发明专利]船舶的航行辅助系统及船舶的航行辅助方法有效
| 申请号： | 201680004209.2 | 申请日： | 2016-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN107108000B | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 名嘉丈博;石川晓 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | B63B49/00 | 分类号： | B63B49/00;G08G3/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 赵晶;高培培 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 船舶的航行辅助系统是将从第一地点至第二地点的航路分割成多个区间，并算出每个该区间的船速的船舶的航行辅助系统，其中，具备：制约条件设定部，用于设定每个所述区间的最大船速作为制约条件；及运算部，用于进行最适化计算，所述最适化计算以每个所述区间的船速为控制变量，以从所述第一地点起至到达所述第二地点为止的燃料消耗量为目标函数，得到使所述目标函数最小的每个所述区间的船速作为解，所述运算部使用在除了所述最大船速受到限制的船速限制区间之外的区间中的至少两个区间中对水船速为一定的对水船速一定条件作为所述最适化计算的初期条件。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 航行 辅助 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船舶的航行辅助系统，将从第一地点至第二地点的包含最大船速受到限制的船速限制区间的航路分割成多个区间，并算出每个该区间的船速，所述船舶的航行辅助系统的特征在于，具备：制约条件设定部，用于设定每个所述区间的最大船速作为制约条件；及运算部，用于进行最适化计算，所述最适化计算以每个所述区间的船速为控制变量，以从所述第一地点起至到达所述第二地点为止的燃料消耗量为目标函数，得到使所述目标函数最小的每个所述区间的船速作为解，所述运算部构成为，使用在除了所述船速限制区间之外的区间中的至少两个区间中对水船速为一定的对水船速一定条件作为所述最适化计算的初期条件。
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