[发明专利]用于机动车的高压电池以及机动车在审
| 申请号： | 201680006081.3 | 申请日： | 2016-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN107206906A | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | A·安塔勒;B·哈斯穆勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于机动车的高压电池和机动车，用于机动车(15)的、其运行电压大于12V、特别是大于50V的高压电池(1a，1b)具有连接到机动车(15)的高压电网(7)上的两个电网连接端(6)，所述电网连接端能通过设置在高压电池(1a，1b)的壳体(2)内的第一安全接触器(K1，K2)来切断电压，该高压电池还具有用于电能的蓄能单元(3)，所述蓄能单元经由第一安全接触器(K1，K2)与电网连接端(6)连接，其中，高压电池(1a，1b)附加地具有两个充电连接端(11)，所述充电连接端在绕过第一安全接触器(K1，K2)的情况下经由充电线路(12)与蓄能单元(3)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 高压 电池 以及 | ||
【主权项】：
一种用于机动车(15)的高压电池(1a，1b)，该高压电池的运行电压大于12V、特别是大于50V，该高压电池具有连接到机动车(15)的高压电网(7)上的两个电网连接端(6)，所述电网连接端能通过设置在高压电池(1a，1b)的壳体(2)内的第一安全接触器(K1，K2)来切断电压，该高压电池还具有用于电能的蓄能单元(3)，所述蓄能单元经由第一安全接触器(K1，K2)与电网连接端(6)连接，其特征在于，高压电池(1a，1b)附加地具有两个充电连接端(11)，所述充电连接端在绕过第一安全接触器(K1，K2)的情况下经由充电线路(12)与蓄能单元(3)连接。
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