[发明专利]具有极薄带束层结构的子午线轮胎

摘要

本发明涉及特别用于私人客运车辆或厢式货车的子午线轮胎，所述子午线轮胎具有极薄带束层结构(10)，所述带束层结构(10)包括具有特定结构的多层复合层压件(10a、10b、10c)，所述多层复合层压件(10a、10b、10c)包括：橡胶(C1)的第一层(10a)，所述第一层(10a)被单丝或单丝组件形式的优选具有低热收缩能力的周向织物增强体(110)(例如尼龙或聚酯)增强，所述第一层沿径向(在方向Z上)安装在用高强度钢制单丝(120、130)增强的橡胶(分别为C2、C3)的另外两个层(10b、10c)上。分离第一增强体(110)和最靠近其的第二增强体(120)的橡胶的在径向方向(Z)上测得的平均厚度和分离第二增强体(120)和最靠近其的第三增强体(130)的橡胶的平均厚度均小于或至多等于0.35mm。

主权项

1.子午线轮胎，所述子午线轮胎限定了周向、轴向和径向三个主要方向，包括被胎面覆盖的胎冠、两个胎侧、两个胎圈、胎体增强件、胎冠增强件或带束层，每个胎侧将每个胎圈连接至胎冠，所述胎体增强件锚固在每个胎圈中并且在胎侧中延伸直至胎冠，所述胎冠增强件或带束层在胎冠中在周向方向上延伸并且沿径向位于胎体增强件和胎面之间，所述带束层包括多层复合层压件，所述多层复合层压件包括增强体的至少三个重叠的层，所述增强体在每个层中为单向的并且嵌入一定厚度的橡胶中，其中：○在胎面侧上的是橡胶的第一层，所述第一层包括第一排增强体，所述第一排增强体相对于周向方向以‑5至+5度的角度α定向，这些增强体被称为第一增强体并且由热收缩性织物材料制成；○与第一层接触并且设置在第一层下方的是橡胶的第二层，所述第二层包括第二排增强体，所述第二排增强体相对于周向方向以10和30度之间的具有正值或负值的给定角度β定向，这些增强体被称为第二增强体并且为金属增强体；○与第二层接触并且设置在第二层下方的是橡胶的第三层，所述第三层包括第三排增强体，所述第三排增强体相对于周向方向以10和30度之间的与角度β相反的角度γ定向，这些增强体被称为第三增强体并且为金属增强体，其特征在于：○由热收缩性织物材料制成的第一增强体为直径或厚度大于0.10mm的单丝，或所述单丝的组件；○第一增强体的用D1表示的包络线直径在0.20mm和1.20mm之间；○第二增强体和第三增强体为钢制单丝，所述钢制单丝的分别用D2和D3表示的直径或厚度在0.20mm和0.50mm之间；‑满足如下特征，所述特征在硫化状态下在轮胎的带束层的中央部分在正中平面的任一侧上在10cm的总轴向宽度上测得：‑分离第一增强体和最靠近其的第二增强体的橡胶的在径向方向上测得的平均厚度Ez₁小于或等于0.35mm；‑分离第二增强体和最靠近其的第三增强体的橡胶的在径向方向上测得的平均厚度Ez₂小于或等于0.35mm。