[发明专利]用于运行机动车驱动传动系的方法及相应的驱动传动系有效
申请号: | 201680011699.9 | 申请日: | 2016-02-18 |
公开(公告)号: | CN107428240B | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | C·格拉夫;M·贝尔;M·魏因;M·阿恩特;S·莱纳;M·鲍尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60K17/00 | 分类号: | B60K17/00;F16D48/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于运行用于机动车的驱动传动系(1)的方法,该驱动传动系具有至少一个主驱动桥(2)和至少一个副驱动桥(3),该主驱动桥和副驱动桥通过耦联装置(11)以能设定的传动扭矩相互作用连接。在此提出,确定驱动传动系(1)的振动的振幅,并且在驱动传动系(1)的减振运行模式中由振幅确定传动扭矩以及在耦联装置(11)上设定传动扭矩。本发明还涉及一种用于机动车的驱动传动系(1)。 | ||
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【主权项】:
一种运行用于机动车的驱动传动系(1)的方法,该驱动传动系具有至少一个主驱动桥(2)和至少一个副驱动桥(3),该主驱动桥和副驱动桥通过耦联装置(11)以能设定的传动扭矩相互作用连接,其特征在于,确定驱动传动系(1)的振动的振幅,在驱动传动系(1)的减振运行模式中由振幅确定传动扭矩以及在耦联装置(11)上设定该传动扭矩。
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