[发明专利]车身构造在审
| 申请号： | 201680015895.3 | 申请日： | 2016-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN107428380A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 吉田真康;镰田知仁;松冈圣彦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 陈伟,刘伟志 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种提高了通道部件(30)的前端部的冲击吸收能力的车身构造(1)。车身构造(1)具有仪表板下面板(10)、仪表板横梁(80)、和通道部件(30)，仪表板横梁(80)在俯视下呈中央部与车宽方向的两端部相比位于前方的凸状，通道部件(30)具有构成仪表板横梁(80)的中央部的一部分的通道闭合截面部(35)；设于通道闭合截面部(35)的前侧的前侧脆弱部(36)；和设于通道闭合截面部(35)的后侧的后侧通道部件(32)，前侧脆弱部(36)相对于来自前方的载荷其压缩强度比后侧通道部件(32)低。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 构造 | ||
【主权项】：
一种车身构造，其特征在于，具有：划分动力源装置室与车室的仪表板下面板；设于所述仪表板下面板上且构成沿车宽方向延伸的闭合截面的仪表板横梁；和设于所述仪表板下面板的车宽方向中央部且以向下开口的槽状沿前后方向延伸的通道部件，所述仪表板横梁在俯视下呈中央部与车宽方向的两端部相比位于前方的凸状，所述通道部件具有：构成所述仪表板横梁的中央部的一部分的通道闭合截面部；设于所述通道闭合截面部的前侧的前侧脆弱部；和设于所述通道闭合截面部的后侧的通道主体部，所述前侧脆弱部相对于来自前方的载荷其压缩强度比所述通道主体部低。
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