[发明专利]车辆用液压控制装置及液压控制方法有效
| 申请号： | 201680018111.2 | 申请日： | 2016-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN107429827B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 片仓秀策;清水豊;吉冈阳子;犬田行宣;小池智之 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/14;F16H59/44;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用液压控制装置，其具备：由电动机/发电机(M/G)驱动而产生第一液压(P1)的机械式油泵(O/P)；由副电动机(S/M)驱动而产生第二液压(P2)的电动油泵(M/O/P)；控制器(10)。控制器(10)在机械式油泵(O/P)的输出不稳定的低于第一车速(V1)的低车速区域且产生了来自驾驶员的请求驱动力时，控制电动油泵(M/O/P)，以使第二液压(P2)比根据该请求驱动力确定的必要液压(Pne)减去第一液压(P1)所得的补偿液压(Pα)还大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用液压控制装置，其具备：第一油泵，其通过行驶驱动源来驱动，进行液压供给；第二油泵，其通过与所述行驶驱动源分体设置的电动机来驱动，进行液压供给；第二油泵控制器，其在车速低于第一车速的低车速区域且产生了来自驾驶员的请求驱动力时，驱动所述第二油泵，以使第二油泵排出压比根据所述请求驱动力确定的必要液压减去第一油泵排出压所得的补偿液压还大，所述车速超过所述第一车速时，驱动所述第二油泵，以使所述第二油泵排出压达到所述补偿液压。
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