[发明专利]改进的低温发动机系统有效
| 申请号： | 201680018975.4 | 申请日： | 2016-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN107567534B | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | P·迪尔曼;M·迪尔曼;D·奥尔德;H·克拉克;D·赵 | 申请（专利权）人： | 迪尔曼发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01K25/06 | 分类号： | F01K25/06;F01K25/10 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 胡强 |
| 地址： | 英国英格*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 本发明提供一种操作发动机(14)的方法，该发动机具有一个或多个气缸(16)，每个气缸均具有在气缸(16)内的活塞(18)且每个活塞(18)具有膨胀冲程、返回冲程、上死点(TDC)位置和下死点(BDC)位置，并且所述发动机(14)使用工作流体(WF)和热交换流体(HEF)，该方法包括以下步骤：在发动机的返回冲程期间导入热交换流体；在发动机的膨胀冲程期间导入工作流体(WF)；使排气门在活塞的下死点BDC或其附近被打开；在发动机的排气门已经打开后输送热交换流体至气缸(16)；以及在上死点前关闭排气门从而允许气缸内的活塞压缩工作流体。本发明还提供一种能够根据以上方法操作的发动机(14)。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 低温 发动机 系统 | ||
【主权项】：
1.一种操作发动机(14)的方法，该发动机具有一个或多个气缸(16)，每个气缸均具有在气缸(16)内的活塞(18)且每个活塞(18)具有膨胀冲程、返回冲程、上死点(TDC)位置和下死点(BDC)位置，并且所述发动机(14)使用工作流体(WF)和热交换流体(HEF)，该方法包括以下步骤：I.在发动机(14)的返回冲程期间导入热交换流体；II.在发动机(14)的膨胀冲程期间导入工作流体(WF)；III.使排气门(22)在活塞的下死点或其附近被打开；IV.在发动机的排气门(22)已经打开后输送热交换流体至气缸(16)；以及V.在上死点前关闭排气门(22)从而允许气缸(16)内的活塞(18)压缩工作流体。
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