[发明专利]在减速期间预防性舒适度的斜线的管理方法有效
| 申请号： | 201680026117.4 | 申请日： | 2016-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN107580575B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 朱丽叶·德赛;马蒂厄·托马斯 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W30/02;B60W30/18;B60W10/11;F02D11/10;F02D41/02;F02D41/12 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 刘成春 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明主要涉及一种在配备有热力动力总成的机动车辆的减速期间使设定扭矩(Cc)向待达到的发动机损耗的扭矩(Cpm1，Cpm2)滤波的方法，所述方法包括：‑确定所述设定扭矩(Cc)的步骤，以及‑预防性滤波步骤，其包括将至少一个扭矩斜线(P3，P3′)应用于预防性扭矩(Cp)以逐渐转变为所述发动机损耗的扭矩(Cpm1，Cpm2)的步骤，其特征在于，所述扭矩斜线(P3，P3′)的减小量以与在应用所述扭矩斜线(P3，P3′)的开始时刻和结束时刻之间的转变时间段(t30，t30′)无关的方式被校准，以转变为所述发动机损耗的扭矩(Cpm1，Cpm2)。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 期间 预防性 舒适 斜线 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种在配备有热力动力总成的机动车辆的减速期间使设定扭矩(Cc)向待达到的发动机损耗的扭矩(Cpm1，Cpm2)滤波的方法，所述方法包括：‑确定所述设定扭矩(Cc)的步骤，以及‑预防性滤波步骤，其包括将至少一个扭矩斜线(P3，P3′)应用于预防性扭矩(Cp)以逐渐转变为所述发动机损耗的扭矩(Cpm1，Cpm2)的步骤，其特征在于，所述扭矩斜线(P3，P3′)的减小量以与在应用所述扭矩斜线(P3，P3′)的开始时刻和结束时刻之间的转变时间段(t30，t30′)无关的方式被校准，以转变为所述发动机损耗的扭矩(Cpm1，Cpm2)。
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