[发明专利]车辆的控制装置及其控制方法有效
| 申请号： | 201680029089.1 | 申请日： | 2016-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN107614941B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 宫园昌幸;若山英史;崔敬坤 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/18;F16H59/42 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 张劲松<国际申请>=PCT/JP2016 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆的控制装置及其控制方法，在发动机(1)的转速比释放转速低时则释放锁止离合器(2c)的车辆的控制装置中，基于将滑行线的初级带轮转速(Npri)设定得比驱动线中的初级带轮转速(Npri)高的变速图而变更变速机构(20)的变速比，进行加速踏板开度(APO)成为第一规定开度以下的加速踏板(51)的操作的情况下，将变速机构(20)的目标输入转速(Nint)设定为比驱动线中的初级带轮转速(Npri)高的规定目标输入转速(Nintp)。由此，本发明能够抑制因摩擦联接元件即锁止离合器(2c)被释放产生的发动机(1)的燃耗率的下降。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，控制车辆，所述车辆具备：/n无级变速器，其设置于发动机与驱动轮之间；/n锁止离合器，其与所述无级变速器串联配置，当所述发动机的转速比释放转速低时则被释放，其中，/n该车辆的控制装置具备控制单元，该控制单元基于在加速踏板开度为零的情况下所设定的所述无级变速器的第一目标输入转速设定得比在所述加速踏板开度为比零大的规定开度的情况下所设定的所述无级变速器的第二目标输入转速高的变速图，控制所述无级变速器的变速比，/n所述控制单元在进行所述加速踏板开度成为所述规定开度以下的加速踏板操作，并判定所述无级变速器的实际输入转速低于设定得比所述第二目标输入转速低的所述释放转速的情况下，将所述无级变速器的目标输入转速设定为比所述第二目标输入转速高的第三目标输入转速，限制所述目标输入转速。/n
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