[发明专利]双电机车辆驱动装置在审
| 申请号： | 201680029416.3 | 申请日： | 2016-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN107636357A | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 牧野智昭;雪岛良;柄泽英范;平井功 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;B60K1/02;F16H1/08;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳,梁霄颖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的课题是使得由斜齿轮形成的减速器(2L、2R)的齿轮系所产生推力不会在使轴向上为三部件式结构的减速器壳体(20)分离的方向上产生，由此防止润滑油从减速器壳体(20)的分割面泄漏。使得在构成减速器(2L、2R)的左右的齿轮系的最终级的输出齿轮(25L、25R)所产生的较大的推力均朝向内侧，使得左右的侧面壳体(20bL、20bR)不受到相对于中央壳体(20a)分离的方向的力。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种双电机车辆驱动装置，其特征在于：包括：分别独立地驱动左右的驱动轮的两台电动机；和两台减速器，其使该两台电动机的驱动力单独地减速并传递至左右的驱动轮，使左右并排地收纳该两台减速器的减速器壳体处于中央，在其左右固定配置两台电动机的电机壳体，两台减速器是平行轴齿轮减速器，其平行地配置有：具有从电机轴传递来驱动力的输入齿轮的输入齿轮轴；具有经由驱动轴向驱动轮传递驱动力的输出齿轮的输出齿轮轴；和具有与输入齿轮啮合的大径齿轮和与输出齿轮啮合的小径齿轮的中间齿轮轴，该两台减速器中各齿轮轴的各齿轮由斜齿轮形成，左右并排地收纳两台减速器的减速器壳体为具有中央壳体和固定于该中央壳体的两侧面的左右的侧面壳体的三部件式结构，该双电机车辆驱动装置中，以如下方式规定形成各齿轮轴的各齿轮的斜齿轮的齿的扭转方向：构成所述输出齿轮轴的输出齿轮的斜齿轮的齿的扭转方向是在利用来自电动机的驱动力使车辆前进时在输出齿轮产生的推力朝向内侧的扭转方向。
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