[发明专利]用于重型土木工程车辆的轮胎胎面

摘要

本发明涉及用于重型土木工程车辆的子午线轮胎的胎面，并且旨在降低其在采矿中使用时的磨损速度。所述胎面由第一部分(21)和在径向上位于第一部分(21)外侧的第二部分(22)的径向堆叠构成。所述第一部分(21)由N个层C1i的径向堆叠构成，每个层C1i具有基本上恒定的径向厚度E1i并由具有动态剪切模量G1i的聚合物材料M1i组成。所述第二部分(22)由单个层C2构成，所述单个层C2具有基本上恒定的径向厚度E2并由具有动态剪切模量G2的聚合物材料M2组成。根据本发明，同时验证了以下关系式a.1/(E1/G1+E2/G2)>G0/(E1+E2)，其中E1＝式(I)，其中E1i、E1、E2以mm计，G1i、G1和G2以MPa计，并且其中1MPa≤G0≤1.8MPa；b.G1<G0；c.E1≥E1min.＝25mm；d.G2>G0>G1；e.E2≤E2max.＝70mm；以及f.式(II)，其中1≤j≤N‑1。(I)E1=Σi=1NE1i,(II)G1=E1/(Σi=1NE1i/G1i)]]>(III)1/(Σi=1jE1i/G1i)<1/(Σi=j+1NE1i/G1i)]]>

主权项

用于土木工程类型的重型车辆的轮胎(1)，其包括旨在与地面接触的胎面(2)，‑所述胎面具有轴向宽度L，并且由第一部分(21)和在径向上位于第一部分(21)外侧的第二部分(22)的径向叠加构成，‑所述第一部分(21)由N个层C1i的径向叠加构成，i从1至N变化，‑每个层C1i具有在轮胎的赤道平面(XZ)中测量的径向厚度E1i，其在胎面(2)的轴向宽度L的至少80％上基本上恒定，并且所述每个层C1i由具有动态剪切模量G1i的聚合物材料M1i制成，所述动态剪切模量G1i在频率等于10Hz，变形等于峰至峰变形幅度的50％和等于60℃的温度下测量，‑所述第二部分(22)由单个层C2构成，‑所述单个层C2具有在轮胎的赤道平面(XZ)中测量的径向厚度E2，其在胎面(2)的轴向宽度L的至少80％上基本上恒定，并且所述单个层C2由具有动态剪切模量G2的聚合物材料M2制成，所述动态剪切模量G2在频率等于10Hz，变形等于峰至峰变形幅度的50％和等于60℃的温度下测量，其特征在于，同时满足以下关系式：a.1/(E1/G1+E2/G2)>G0/(E1+E2)，其中其中E1i、E1、E2以mm计，G1i、G1、G2以MPa计，并且其中1MPa≤G0≤1.8MPab.G1<G0c.E1≥E1min＝25mmd.G2>G0>G1e.E2≤E2max＝70mmf.其中1≤j≤N‑1。