[发明专利]接地损耗检测电路有效
| 申请号： | 201680040138.1 | 申请日： | 2016-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN109416382B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | A·罗梅罗;J·奥斯;E·赫尔曼;W·J·林德曼 | 申请（专利权）人： | 凯尔西-海耶斯公司;卢卡斯汽车有限公司;TRW汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/52 | 分类号： | G01R31/52;G01R15/14;G01R1/20;G01R31/00 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 申发振 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 接地损耗检测电路识别包括连接在车辆电池/底盘接地与电子控制单元(ECU)之间的一对冗余接地线的车辆电气系统中的故障接地连接。特别地，第一接地线连接在电池/底盘接地与第一ECU接地连接之间，而第二接地线连接在电池/底盘接地位置与第二ECU接地连接之间。ECU包括与包括在ECU中的选定电子部件相关联的公共接地。第一分流部件连接在第一ECU接地连接和公共接地之间，并且第二分流部件连接在第二ECU接地连接和公共接地之间。监测通过第一分流部件和第二分流部件的电流来识别电流不平衡，以检测第一接地线和第二接地线之一中的故障接地连接。 | ||
| 搜索关键词： | 接地 损耗 检测 电路 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的接地损耗检测电路，其中所述车辆具有连接到电子控制单元ECU的电池，所述电池具有连接到底盘接地的负端子，所述电路包括：第一接地线，连接在负端子或底盘接地与第一ECU接地连接之间；第二接地线，连接在负端子或底盘接地与第二ECU接地连接之间；公共接地，与包括在ECU中的选定电子部件相关联；第一分流部件，连接在第一ECU接地连接与公共接地之间；第二分流部件，连接在第二ECU接地连接与公共接地之间；以及监测电路，用于感测通过第一分流部件和第二分流部件的电流，以识别第一接地线和第二接地线之一中的故障接地连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于凯尔西-海耶斯公司;卢卡斯汽车有限公司;TRW汽车股份有限公司，未经凯尔西-海耶斯公司;卢卡斯汽车有限公司;TRW汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680040138.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
