[发明专利]混合动力车辆在审
申请号: | 201680042206.8 | 申请日: | 2016-07-18 |
公开(公告)号: | CN107848390A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 斯特凡·文图里 | 申请(专利权)人: | IFP新能源公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/365;F16H3/72;B60K6/48;B60K6/38;B60K6/383 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司11270 | 代理人: | 张辛睿,姚开丽 |
地址: | 法国吕埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种混合动力车辆,该混合动力车辆包括第一驱动马达(1)、第二驱动马达(2)、被第一驱动马达和/或第二驱动马达驱动的轴(4)、将轴(4)连接至第一驱动马达(1)和第二驱动马达(2)的机械传动装置(6),传动装置包括在第二驱动马达(2)与轴(4)之间具有两个减速比的行星齿轮系(9),行星齿轮系(9)包括用于施加每个减速比的切换机构,其中切换机构被分为两部分并且包括第一机构(40)和第二机构(41,42,48,49),该第一机构能够将行星齿轮系的两个部件刚性地连接和分开,该第二机构能够停止和释放行星齿轮系的第三部件,第二机构(48,49)位于传动装置(6)的位于行星齿轮系(9)与第一驱动马达(1)之间的部分(7)上,传动装置的所述部分为另一行星齿轮系,第二机构(48)是具有两个联接状态的联接件,这两个联接状态包括阻止所述另一齿轮系(7)的状态。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆,所述混合动力车辆包括第一原动机(1)、第二原动机(2)、被所述第一原动机和/或所述第二原动机驱动的轴(4)、将所述轴(4)连接至所述第一原动机(1)和所述第二原动机(2)的机械传动装置(6),所述传动装置包括在所述第二原动机(2)与所述轴(4)之间具有两个减速比的行星齿轮组(9),所述行星齿轮组(9)包括切换机构以施加每个减速比,其中所述切换机构被分为两部分并且包括第一机构(40)和第二机构(41,42,48,49),所述第一机构能够将所述行星齿轮组的两个部件连结和分开,所述第二机构能够止动和释放所述行星齿轮组的第三部件,所述第二机构(48,49)位于所述传动装置(6)的位于所述行星齿轮组(9)与所述第一原动机(1)之间的部分(7)上,所述传动装置的该部分为另一行星齿轮组,其特征在于,所述第二机构(48)是具有两个联接状态的联接件,所述两个联接状态包括阻止所述另一齿轮组(7)的状态。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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