[发明专利]利用冷锻的汽车用转向装置的夹紧轭制造方法

摘要

本发明利用冷锻而对汽车用转向装置的夹紧轭进行多级成型，在将夹紧轭多级成型的过程中，将传递到模具的负荷最小化而延长模具的使用寿命，并提高生产性，另外保持产品的稳定的锻造流线的生成，从而保持耐久性及强度的提高。为了解决上述课题，本发明利用冷锻(自动多级冷锻)而制造汽车用转向装置的夹紧轭，通过如下工序而将夹紧轭成型镦锻工序，将圆棒材料供给到锻造机的模具，然后将材料的上端部冲切而形成微细凹入部；预备成型工序，减小上述材料的长度，增加外径，在上下面成型出小的凹入部和倒角部；轭成型工序，对上述材料形成轭部和凹入槽；锯齿成型工序，对上述材料的轭部形成凹槽和位置面，在凹入槽形成锯齿；及穿孔工序，将上述材料的位置面穿孔而形成通孔。

主权项

一种利用冷锻的汽车用转向装置的夹紧轭制造方法，利用冷锻而对汽车用转向装置的夹紧轭进行多级成型，所述夹紧轭制造方法的特征在于，通过如下工序而将夹紧轭进行多级成型：镦锻工序(S1)，利用镦锻模具对被切断的材料(1)进行加压而将形成有微细凹入部(1)的预备成型材料(10)成型；预备成型工序(S2)，利用预备成型模具对所述预备成型材料(10)进行加压，从而减小预备成型材料(10)的长度(L2)，扩大正面宽度(K1)，将在上部形成有由平面(21)和倾斜面(22)构成的小的凹入部(23)的轭成型材料(20)成型；轭成型工序(S3)，利用锯齿成型模具对所述轭成型材料(20)进行加压，从而增加轭成型材料(20)的长度(L3)，并将轭(31)形成于上部的两侧，在其之间设置形成有轭槽倾斜面(34)的轭槽(33)，在底面形成有锯齿成型槽(35)，由此将锯齿成型材料(30)成型；锯齿工序(S4)，利用穿孔模具对所述锯齿成型材料(30)加压，从而将由侧面槽(41)、锯齿(42)及形成有通孔成型槽(44)的间隔壁(43)构成的穿孔材料(40)成型；及穿孔工序(S5)，利用穿孔模具对所述穿孔材料(40)加压，从而在间隔壁(43)形成通孔(51)，由此将夹紧轭(50)成型。