[发明专利]应急插入件

摘要

本发明涉及一种用于机动车车轮的可夹紧的应急插入件(1)，带有呈圆环段状的子元件，其相应地或者彼此铰接地相连接或者经由夹紧系统可被彼此夹紧。为了说明一种可行性方案，以该可行性方案不取决于在轮胎中的气压防止污垢的侵入，子元件的横截面应在轮胎侧呈T形地构造，其中，呈T形的设计方案的横梁(5)在轮胎故障的情形中充当用于轮胎的滚动面且子元件的横截面在轮辋侧大约呈T形地构造成带有两个侧向上的端点，其中，呈T形的设计方案的横梁用于装配在轮辋底上且在装配的状态中被放置在该轮辋底上，其中，轮胎侧的呈T形的设计方案和轮辋侧的呈T形的设计方案尤其经由径向伸延的接片彼此相连接，其中，轮辋侧的呈T形的设计方案的横梁的侧向上的端点通过至少一个设置在横梁的两个端点之间的弹性显著的部分区域相对复位力可被彼此相对移位。

主权项

一种用于由轮辋(2)和在两侧相应地具有轮胎缘(10)且以这两个轮胎缘(10)布置在所述轮辋(2)上的充气轮胎(3)构成的机动车车轮(4)的可夹紧的应急插入件，带有至少两个、尤其三个呈圆环段状的子元件，其中，彼此毗邻的子元件相应地或者彼此铰接地相连接或者可经由夹紧系统彼此夹紧，其特征在于，所述子元件的横截面在轮胎侧呈T形地构造，其中，呈T形的设计方案的横梁(5)在轮胎故障的情形中充当用于所述轮胎(3)的滚动面且所述子元件的横截面在轮辋侧大约呈T形地构造成带有两个侧向上的端点，其中，呈T形的设计方案的横梁(5)用于装配在所述轮辋底(8)上且在装配状态中被放置在该轮辋底上，其中，轮胎侧的呈T形的设计方案和轮辋侧的呈T形的设计方案尤其经由径向伸延的接片(9)彼此相连接，其中，轮辋侧的呈T形的设计方案的横梁(5)的侧向上的端点通过至少一个设置在所述横梁(5)的两个端点之间的弹性显著的部分区域(6)相对复位力可彼此相对移位。