[发明专利]用于计算用于管理混合动力机动车辆的燃料和电力消耗的设定点的方法

摘要

本发明涉及一种用于计算用于管理混合动力机动车辆的燃料和电力消耗的设定点的方法。根据本发明，该方法包括以下步骤：a)借助于该混合动力机动车辆的车载导航系统获取待行驶路径；b)将所述路径划分为多个连续的部分；c)指配表征各个部分的属性；d)针对所述部分中的每个部分确定该混合动力机动车辆在该部分上的各燃料消耗值与该牵引电池的充电或放电值关联的曲线或映射；e)确定每个曲线或映射的最优点，该最优点能够使该混合动力机动车辆在整个路径上的燃料消耗最小化并且使该牵引电池在所述路径结束时完全地放电；并且f)根据所述最优点的坐标产生能量管理设定点。

主权项

一种用于计算用于管理混合动力机动车辆的燃料和电力消耗的设定点的计算方法，该混合动力机动车辆包括由牵引电池供应电力的至少一个电动机以及被供以燃料的内燃发动机，其特征在于，该方法包括以下步骤：a)借助于导航系统来获取待行进行程，b)将所述行程划分为连续的区段(Ti，i∈{1…N})，c)针对每个区段(Ti)获取表征所述区段(Ti)的属性(FC，SC，SL，TS，RG，LL NL，SMS)，d)针对所述区段(Ti)中的每个区段并且考虑其属性(FC，SC，SL，TS，RG，LL NL，SMS)，从将燃料消耗(CC)值与电能消耗(ΔSOE)值关联的多个预定关系(CEj，j∈{1…M})中选择将该混合动力机动车辆在该区段(Ti)上的燃料消耗(CC)与其电能消耗(ΔSOE)关联的关系(CEj)，e)在所选择的关系(CEj)中的每个关系中确定消耗的最优点(Pi)，使得最优点的集合(Pi，i∈{1…N})使该混合动力机动车辆在整个行程上的燃料消耗最小化并且使所述行程结束时该牵引电池的放电最大化，并且f)根据所述最优点(Pi)的坐标形成贯穿该行程的能量管理设定点。