[发明专利]管理多个发动机之间的负载分配有效
| 申请号： | 201680048090.9 | 申请日： | 2016-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN108290626B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 张艳钗;I·常;J·蔡斯;V·贾纳丹;P·D·康弗斯 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | B63H21/21 | 分类号： | B63H21/21;F02D25/00;B63H21/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种管理多个电源(106)之间的负载分配的方法和系统(100)。根据某些实施例，该方法包括确定要从多个电源(106)引导至至少一个电力消费者的总电力输出。该方法还包括检索与多个电源(106)中的每一个相关联的制动特定燃料消耗(BSFC)曲线(110)。该方法进一步包括基于与相应电源(106)相关联的操作约束来确定多个电源(106)中的每一个的操作优先级。该方法进一步包括至少基于总电力输出、bsfc曲线(110)和操作优先级来确定多个电源(106)中的每一个的负载分配。 | ||
| 搜索关键词： | 管理 发动机 之间 负载 分配 | ||
【主权项】：
1.一种管理多个电源(106)之间的负载分配的方法，所述方法包括：确定要从所述多个电源(106)引导至至少一个电力消费者的总电力输出；检索与所述多个电源(106)中的每一个相关联的制动特定燃料消耗曲线(110)；基于与所述相应电源(106)相关联的操作约束来确定所述多个电源(106)中的每一个的操作优先级；以及至少基于所述总电力输出、所述制动特定燃料消耗曲线(110)和所述操作优先级来确定所述多个电源(106)中的每一个的负载分配。
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