[发明专利]控制装置有效
| 申请号： | 201680050236.3 | 申请日： | 2016-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN107949696B | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 饭星洋一;堀俊雄;赤城好彦;塚田伸作 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08;F02D29/02;F02D29/04;F02D29/06;F02D41/02;F02D41/04;F02D41/14 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 小型涡轮、怠速停机等低油耗技术的导入导致内燃机的进气管负压(泵损耗)减少，结果，难以利用内燃机的进气管的负压将燃料箱内的挥发燃料(蒸发排放物)排出(蒸发排放物吹扫)。因此，本发明的控制装置具备：吹扫控制部，其对将燃料箱或罐的挥发燃料排出至内燃机的进气管的吹扫阀进行控制；以及动力传递控制部，其对内燃机与驱动轮的动力传递机构进行控制，在通过所述动力传递控制部断开离合器且车辆正在进行惯性行驶的状态下，通过所述吹扫控制部打开所述蒸发排放阀而将蒸发排放物吹扫至所述进气管。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种控制装置，其具备：吹扫控制部，其对将燃料箱或罐的挥发燃料排出至内燃机的进气管的吹扫阀进行控制；以及动力传递控制部，其对内燃机与驱动轮的动力传递机构进行控制，该控制装置的特征在于，在通过所述动力传递控制部断开离合器且车辆正在进行惯性行驶的状态下，通过所述吹扫控制部打开所述吹扫阀而将蒸发排放物排出至所述进气管。
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