[发明专利]电动驱动装置以及电动助力转向装置有效
| 申请号： | 201680051552.2 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN108028579B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 矢次富美繁;酒井俊彦 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;B62D5/04;H02M7/493 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 谢辰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明构成为：从装配基板(19)的外缘侧朝向内侧配设两个正极侧电源路径(32、33)，以该正极侧电源路径为基准，在装配基板的两侧配设控制、驱动电动马达的电力转换电路(36、37、44、45、46、47)，并且，还在电力转换电路的外侧的装配基板上配设与电动马达相连的输出端子(52，53)。由此，能够从装配基板的中央朝向周缘部配设电力转换电路，因此，能够缩短配线距离，能够缩小装配基板(19)的装配面积，从而能够抑制装配有冗长化的电力转换电路的装配基板在半径方向上大型化。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 驱动 装置 以及 助力 转向 | ||
【主权项】：
1.一种电动驱动装置，该电动驱动装置由电动马达和电子控制装置构成，该电动马达驱动机械系统控制构件，该电子控制装置配置在所述电动马达的与输出轴相反的一侧并控制所述电动马达，所述电子控制装置具备ECU外壳和电力转换电路部，该ECU外壳与收纳有所述电动马达的马达外壳结合，该电力转换电路部收纳在所述ECU外壳的内部并用于驱动控制所述电动马达，所述电动驱动装置的特征在于，至少所述电力转换电路部从装配基板的外缘侧朝向内侧邻接地配设两个正极侧电源路径以及两个负极侧电源路径，以所述两个正极侧电源路径以及所述两个负极侧电源路径为基准，在所述装配基板的两侧分别配设控制、驱动所述电动马达的电力转换电路，并且，还在所述两个电力转换电路的外侧的所述装配基板上分别配设与所述电动马达相连的输出端子。
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