[发明专利]用于车辆的操作单元

摘要

用于车辆的操作单元(10)设置有具有前表面的壳体(26)和设置在壳体(26)的前表面上且具有操作表面(14)的操作元件(12)。操作元件(12)以弹簧‑弹性的方式安装。此外，设置至少一个传感器(28)以检测操作元件(12)的致动运动。操作单元(10)另外具有至少一个致动器(32)，在由传感器(28)以及分析和控制单元(30)检测到的操作元件(12)的致动运动的情况下用于操作元件(12)的反馈运动，分析和控制单元(30)连接到所述至少一个传感器(28)和致动器(32)。致动器(32)设计为电枢型电磁体，电枢型电磁体具有包括第一励磁线圈(52)的第一定子(48)和作为驱动元件(34)的电枢(46)。此外，电枢(46)设置有测量线圈(56)，当由第一励磁线圈(52)产生的磁通量流过电枢(46)时，测量电压施加到测量线圈(56)。第一励磁线圈(52)和测量线圈(56)连接到分析和控制单元(30)，并且通过分析和控制单元(30)，可以应用开环和/或闭环控制致动器(32)的电枢(46)可朝向第一定子(48)运动和/或电枢(46)从远离其静止位置的偏转运动的力以及电枢(46)回到其静止位置适于被控制和/或调节。

主权项

1.一种用于车辆部件的操作单元，特别是用于操作各种车辆部件的信息娱乐系统，具有-壳体(26)，具有前表面，-操作元件(12)，设置在所述的壳体(26)的前表面上，包括操作表面(14)，其中所述的操作元件(12)为弹簧-弹性地安装，-至少一个传感器(28)，用于检测所述的操作元件(12)的致动运动，-至少一个致动器(32)，在由所述的传感器(28)检测到的所述的操作元件(12)的致动运动的情况下用于所述的操作元件(12)的反馈运动，以及-分析和控制单元(30)，连接到所述的至少一个传感器(28)和所述的致动器(32)，其特征在于，-所述的致动器(32)被配置为电枢型电磁体，所述的电枢型电磁体具有包括第一励磁线圈(52)的第一定子(48)和作为驱动元件(34)的电枢(46)，-所述的电枢(46)设置有测量线圈(56)，当由所述的第一励磁线圈(52)产生的磁通量流过所述的电枢(46)时，测量电压施加到所述的测量线圈，并且-所述的第一励磁线圈(52)和所述的测量线圈(56)连接到所述的分析和控制单元(30)，其中通过所述的分析和控制单元(30)，所述的力适于被控制和/或调节，借助于所述的力，所述的致动器(32)的电枢(46)适于朝向所述的第一定子(48)移动和/或借助于所述的力所述的电枢(46)远离其静止位置的偏转运动以及所述的电枢(46)返回其静止位置的返回运动适于被控制和/或调节。