[发明专利]车辆制动装置有效

专利信息
申请号: 201680055672.X 申请日: 2016-09-29
公开(公告)号: CN108025711B 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 二之夕雅树;冈野隆宏 申请(专利权)人: 株式会社爱德克斯;丰田自动车株式会社
主分类号: B60T8/17 分类号: B60T8/17;B60T13/128;B60T13/14
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王艳江;严小艳
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 提供了一种能够进一步改善响应性并抑制过响应的车辆制动装置。液压制动力产生装置A设置有:第一控制单元17e,该第一控制单元用于执行用于抑制过响应的控制,在该控制中,输入压力被控制成使得输出压力处于利用作为基准的制动目标油压设定的第一区域内;第二控制单元17f,该第二控制单元用于执行用于响应性的控制,在该控制中,输入压力的增大速度或减小速度被增大成比用于抑制过响应的控制中的输入压力的增大速度或减小速度大,以消除响应延迟;以及切换单元17g,该切换单元基于制动目标油压的状态在由第一控制单元17e执行的用于抑制过响应的控制与由第二控制单元17f执行的用于响应性的控制之间切换。
搜索关键词: 车辆 制动 装置
【主权项】:
1.一种车辆制动装置,包括:液压压力产生装置,所述液压压力产生装置通过对输入的输入压力的操作来输出输出压力,其中,所述液压压力产生装置产生响应延迟,所述响应延迟是指:在所述输出压力要被增大或减小时的增压操作开始的初始阶段或减压操作开始的初始阶段,所述输出压力的变化相对于所述输入压力的变化是延迟的,所述车辆制动装置还包括:第一控制部分,所述第一控制部分执行过响应抑制优先控制,所述过响应抑制优先控制将所述输入压力控制成使得所述输出压力处于基于作为基准的制动目标液压压力设定的第一区域内;第二控制部分,所述第二控制部分执行响应性优先控制,所述响应性优先控制通过使所述输入压力的增大速度或所述输入压力的减小速度增大成比所述过响应抑制优先控制中的所述输入压力的增大速度或所述输入压力的减小速度大来消除所述响应延迟;以及切换部分,所述切换部分基于所述制动目标液压压力的状态将控制在由所述第一控制部分执行的所述过响应抑制优先控制与由所述第二控制部分执行的所述响应性优先控制之间切换。
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