[发明专利]车载热利用装置在审
| 申请号： | 201680055708.4 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN108136872A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 大西阳一;新保善一;村田登志朗;谷口真一;幸光秀之;小沢郁雄;榎本宪彦;斋田和则;梯伸治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/02 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;范琏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车载热利用装置(10)，包括：发动机流体回路(12)，流体在发动机流体回路中循环以冷却发动机(18)；加热器流体回路(14)，其经过回收排气(28)的热的排热回收设备(26)和用于将所述流体的热散热到车辆内部的车辆内部换热器(24)；冷热流体回路(16)，其经过散热换热器(34)，所述散热换热器被包括在冷却剂被压缩机(32)压缩并且经压缩的冷却剂膨胀的制冷循环(30)中；第一切换单元(52)，其被构造成在连接状态与断开状态之间选择性地切换发动机流体回路(12)与加热器流体回路(14)的状态；第二切换单元(54)，其被构造成在连接状态与断开状态之间选择性地所述加热器流体回路(14)与冷热流体回路(16)的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 流体回路 加热器 冷却剂 发动机流体 热利用装置 散热换热器 车辆内部 断开状态 冷热流体 连接状态 流体 第二切换单元 第一切换单元 冷却发动机 切换发动机 回收设备 制冷循环 压缩 换热器 压缩机 散热 排热 排气 膨胀 回收 | ||
【主权项】：
一种车载热利用装置，包括：发动机流体回路，流体在所述发动机流体回路中循环以冷却发动机；加热器流体回路，所述流体在所述加热器流体回路中循环，所述加热器流体回路经过排热回收设备和用于将所述流体的热散热到车辆内部的车辆内部换热器，所述排热回收设备被构造成回收排气的热；冷热流体回路，所述流体在所述冷热流体回路中循环，所述冷热流体回路经过散热换热器，所述散热换热器被包括在制冷剂被压缩机压缩并且经压缩的所述制冷剂膨胀的制冷循环中；第一切换单元，其设置在所述发动机流体回路与所述加热器流体回路之间，所述第一切换单元被构造成在所述第一切换单元的连接状态与所述第一切换单元的断开状态之间选择性地切换状态，所述第一切换单元的所述连接状态是所述发动机流体回路与所述加热器流体回路连接的状态，所述第一切换单元的所述断开状态是所述发动机流体回路与所述加热器流体回路断开的状态；第二切换单元，其设置在所述加热器流体回路与所述冷热流体回路之间，所述第二切换单元被构造成在所述第二切换单元的连接状态与所述第二切换单元的断开状态之间选择性地切换状态，所述第二切换单元的所述连接状态是所述加热器流体回路与所述冷热流体回路连接的状态，所述第二切换单元的所述断开状态是所述加热器流体回路与所述冷热流体回路断开的状态；以及循环单元，其在当所述加热器流体回路和所述冷热流体回路通过所述第二切换单元而置于所述连接状态时，使已经经过所述散热换热器的流体在所述加热器流体回路中循环。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社;株式会社电装，未经丰田自动车株式会社;株式会社电装许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680055708.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
